Honda valjasti lentokonejaostonsa suihkumoottori-insinöörit auttamaan F1-osastoaan voimayksikkönsä teknisten ongelmien ratkaisussa, japanilaisen NHK-kanavan tiedot kertovat.

Japanilaisten voimayksikkö oli kärsinyt luotettavuusongelmista, jotka liittyivät MGU-H-komponentin liitosvarren tärinästä.

Kyseinen osa saa pyöriä F1:n sääntökirjan mukaan jopa 125 000 kierrosta minuutista.

Hondan moottorin sisällä esiintynyt tärinä aiheutti kuitenkin jatkuvia ongelmia, jotka pakottivat japanilaisia rajoittamaan koneensa rasitusta.

Tällaista tilannetta ei tietenkään voitu hyväksyä formula ykkösissä, jossa laitteistosta on otettava kaikki irti kilparadalla pärjätäkseen.

Apuun hälytettiin NHK-kanavan mukaan Hondan lentokonejaoston suihkumoottoriasiantuntijat, jotka onnistuivat selvittämään pulman hyödyntämällä oman alansa tekniikkaa.

Insinöörit löysivät lopulta ratkaisun ongelmaan muuttamalla voimayksikön varren ja sen kokoa ja muotoa.