Kalle Rovanperä on suomalainen rallikuski, joka ajaa rallin MM-sarjassa Toyota Gazoo Razing WRT -tallissa. Rovanperä on MM-rallihistorian nuorin kuljettaja, osakilpailuvoittaja ja nykyään myös maailmanmestari.
Tältä sivulta löydät tuoreimmat uutiset Rovanperästä, tilastoja, historiaa ja paljon muuta.
Historian nuorin rallin MM-sarjan maailmanmestari (22-vuotias).
Historian nuorin kuljettaja (16-vuotias), joka on voittanut minkään maan pääluokan rallimestaruuden (Latvian rallimestaruus).
Nuorin kuljettaja (16-vuotias), joka on voittanut erikoiskokeen Italian rallisarjan osakilpailussa.
Nuorin kuljettaja (17-vuotias), joka on ajanut rallin MM-sarjassa pisteille.
Nuorin kuljettaja (17-vuotias), joka on voittanut WRC2-luokan osakilpailun ollen myös ainoa osallistuja luokassa.
Nuorin palkintopallille WRC-luokassa yltänyt kuljettaja (19-vuotias).
Nuorin (20-vuotias) osakilpailuvoittaja WRC-luokassa.
Nuorin rallin MM-sarjaa johtanut kuljettaja (20-vuotias).
Kalle Rovanperän ura ja historiaa
Kalle Rovanperän isä, Harri Rovanperä
Kalle Rovanperän kohdalla on helppo sanoa, että kiinnostus ralliautoiluun on tullut verenperintönä. Kallen isä Harri Rovanperä ajoi rallin kuninkuusluokkaa vuosina 1993-2006. Tilille kertyi yhteensä 113 starttia, joista 90 WRC-autolla.
Harri Rovanperä ajoi ensimmäiseen ja uran ainoaan WRC-osakilpailuvoittoonsa Peugeotilla vuonna 2001 Ruotsin rallissa. Palkintopallilla vanhempi Rovanperä nähtiin uransa aikana 15 kertaa. Rallin MM-sarjassa hän sijoittui parhaimmillaan viidenneksi. Lisäksi palkintokaapista löytyy myös yksi rallin suomenmestaruus Opel Astralla.
Harri Rovanperän pitkäaikainen kartturi oli Risto Pietiläinen, joka toimi myös Kallen kartturina uran alkutaipaleella. Isän merkitys Kallen uralla on ollut suuri. Kalle oli jo 2,5-vuotiaana isänsä sylissä Peugeot 206 -ralliauton kyydissä. Kalle oli jo pienestä pitäen isänsä mukana varikoilla ja viihtyi. Kiinnostus kasvoi kasvamistaan.
Ensimmäisen ralliauton isä hankki pojalleen, kun Kalle oli 8-vuotias.
– Teimme minulle erikoispolkimet ja -istuimen. Rallicrossradalta se alkoi, ja seuraavana talvena ajettiin sitten jo jääradalla, Kalle muisteli Seuran haastattelussa
Harri-isä on vähätellyt omaa rooliaan Kallen uralla. Hän ei ole omien sanojensa mukaan koskaan patistanut Kallea ajamaan, vaan pyrkinyt auttamaan ja tukemaan, jos Kalle on apua tarvinnut. Yhden asian Kalle oppi nimenomaan isältään: vasemmalla jalalla jarruttamisen.
– En opettanut sitä. Yhtäkkiä vain huomasin, että hän jarruttaa vasemmalla jalalla. Kysyin asiasta ja Kalle vastasi, että niinhän sinäkin teet, is-Harri kommentoi Ilta-Sanomille.
Kalle Rovanperän ensimmäinen ralli ja ralliauto
Kalle lähti isänsä jalanjäljille jo nuorena. Jo kahdeksanvuotiaana Kalle ajoi 150 kilometriä tunnissa sorateillä (katso video). Rovanperän Youtube-tilillä videota on ihasteltu vuosien varrella peräti 863 000 kertaa. Video herätti myös epäilyksiä, ajoiko Kalle tosiaan ralliautoa noin nuorena vai ajoiko videolla todellisuudessa isä Harri.
– Muistan kun sellaisia puheita ja epäilyksiä oli. Ei se toisaalta mikään ihmekään ollut, että porukka epäili. Oli se ihan hauskaa, kun naureskelimme epäilyksille siitä, etten muka itse siinä ajaisi, Rovanperä kommentoi Ilta-Sanomille vuonna 2020.
Ensimmäiset rallikisat Kalle ajoi vain 10-11-vuotiaana Virossa. Samoihin aikoihin Kalle kävi ajattamassa Teknavi-ohjelman juontajaa, Marko Terva-ahoa yli 200 kilometrin tuntivauhtia. Videolla Kalle laittaa takin auton penkille, jotta ylettyisi korkeammalle istuessaan ja näkisi paremmin tielle.
– Pitää vain pitää pää kylmänä ja keskittyä siihen mitä tekee, kun ajaa, Rovanperä ohjeistaa videolla 11-vuotiaana.
Kalle Rovanperälle menestystä Latviassa ilman ajokorttia
Rovanperän huimasta potentiaalista saatiin viitteitä jo hyvissä ajoin. Rovanperä ajoi vuonna 2015 Latvian rallisarjaa R2-luokassa. Rovanperä oli tuolloin vasta 15-vuotias, joten hänellä ei vielä ollut ajokorttia. Latvian ralleissa ei ajokorttia vaadita osallistujilta. Rovanperän kartanlukija Risto Pietiläinen joutui kuitenkin ajamaan siirtymäosuudet erikoiskokeiden välissä.
Se ei menoa haitannut. Rovanperä ajoi nimittäin vuonna 2015 Latvian mestariksi. Seuraavana vuonna 2016 Rovanperä ajoi jo Latvian rallisarjan yleistä luokkaa. Pietiläinen ajoi yhä siirtymäosuudet, mutta Rovanperä painoi kaasua erikoiskokeilla.
Kahdeksan kisan sarja huipentui Latvian rallin voittoon ja koko luokan mestaruuteen. Rovanperästä tuli samalla nuorin kuljettaja, joka on voittanut minkään maan pääluokan mestaruuden. Rovanperä voitti neljästi ja oli kolmesti toinen. Vain kerran hän jäi palkintopallin ulkopuolelle. Mestaruus tuli selvällä erolla.
– Mahtavaltahan tämä tuntuu. Tammikuussa kun aloitimme sarjan, niin ei ollut oikein minkäänlaista käsitystä muiden vauhdista. Kesällä sitten laskin, että voimme yltää mestareiksi, Rovanperä kommentoi Ylelle.
Ensimmäistä kertaa Rovanperä pääsi vahvan nelivetoisen rattiin. Uusi tuttavuus ei tuottanut nuorukaiselle ongelmia.
– Ei siinä nelivedossa oikeastaan mitään vaikeaa sitten ollut. Suorat ajolinjat sillä täytyy pitää, niin hyvin menee, 16-vuotias Rovanperä kommentoi.
Kalle Rovanperän koulutus – koulu jäi kesken
Kesällä 2016 Rovanperä lopetti koulunkäynnin ja alkoi toden teolla panostamaan ralliin. Rovanperän omien sanojensa mukaan hänellä ei ole minkäänlaista varasuunnitelmaa.
– Viime vuonna taisin olla kokonaisen kuukauden koulussa. Ei ollut enää mieltä jatkaa koulunkäyntiä, koska matkustamista tulee niin paljon, Rovanperä kertoi Seura-lehdelle vuonna 2017.
Kalle Rovanperä poikkeusluvalla SM-rallin voittoon
Vuonna 2017 Suomen autourheilun kansallinen lajiliitto, AKK-Motorsport, myönsi Rovanperälle erikoisluvan, jonka myötä nuorukainen sai osallistua myös Suomessa ajettaviin ralleihin.
– Rovanperän kuljettajanuraa jo monen vuoden ajalta tarkasti seurattuamme haluamme tässä kohtaa olla tukemassa hänen nousujohteista kehitystään, emme kehityksen jarruttavana tekijänä, AKK:n hallituksen silloinen puheenjohtaja Juhani Pakari sanoi tiedotteessa.
Päätös oli erittäin tärkeä Rovanperän kehityksen kannalta, ja se otettiin perheessä ilolla vastaan.
– Tämä on hieno kädenojennus ja huomiointi Kallelle ja olemme siitä hyvin kiitollisia. Nyt hän pääsee ajamaan kotimaassa, kotimaan teitä, mikä on tärkeää kehityksen kannalta, isä-Rovanperä sanoi Ilta-Sanomille.
Päätöksen myötä Rovanperä osallistui vuonna 2017 peräti kolmen eri maan rallisarjoihin, Latvian, Italian ja Suomen. Helmikuussa 2017 oli vuorossa ensimmäinen SM-ralli Mikkelissä. Rovanperä kaasutteli heti ensimmäisessä SM-rallissaan korkeimmalle korokkeelle.
– Hyvältä tuntuu. Lähdimme ajamaan ihan täysiä ja niinhän me teimme. Ihan hyvin se meni, täytyy tyytyväinen olla, Rovanperä kommentoi ajettuaan maaliin.
Rovanperälle ajokortti, Red Bull sponsoriksi ja ensimmäinen MM-ralli
Latviassa ja Suomessa Rovanperä ajoi Toni Gardemeisterin tallin Škoda Fabia R5:llä ja Italiassa Peugeotin tallissa Peugeot 208 T16:lla.
Hienoon vuoteen mahtui kaksi voittoa Latvian rallisarjassa. Italiassa Rovanperä juhli Trofeo Pucci Gross -kisan ja Memorial Bettega -muistokilpailun voittoja. Suomessa Rovanperä ajoi heti myös toisessa SM-rallissaan Kouvolan rallin voittoon. Suomessa Rovanperä ei kuitenkaan ajanut SM-pisteistä.
Kesällä 2017 Rovanperä ilmoitti ryhtyvänsä ammattikuljettakasi. Eipä ilmoitus sinänsä ketään enää yllättänyt. Ennen ilmoitustaan Rovanperä sai ison sponsorin taaksensa, kun energiajuomajätti Red Bull ryhtyi Rovanperän tukijaksi. Nopeasti Rovanperästä alettiin puhua rallin Max Verstappenina, joka oli noussut nuorena Red Bullin keulahahmoksi Formula 1:n puolella.
– Olen todella iloinen saadessani olla osa Red Bull -tiimiä. Tämä on iso askel minun urallani. Keskustelimme Red Bullin kanssa jo jonkun aikaa. Sponsorisopimus tuo uusia mahdollisuuksia tulevaisuuden kannalta. Näin nämä nykyään menevät. On tärkeää näkyä mediassa, Rovanperä kommentoi Red Bull -yhteistyötään.
Vauhti sen kuin vain kiihtyi kohti loppuvuotta 2017. Lokakuun ensimmäisenä päivänä Rovanperä täytti 17 vuotta. Hän oli hakenut erikoislupaa suorittaa ajokortti jo 17-vuotiaana. Nuorukainen oli osallistunut ajotunneille ja oli valmis inssiin.
Autokoulun tiedotteessa kerrottiin, että Rovanperä hieman jännitti inssiään. Eikä ihme. Nuorukainen tarvitsi kipeästi ajokorttia, jotta hän voisi osallistua loppuvuodesta uransa ensimmäiseen MM-ralliin. Inssi meni läpi ongelmitta.
– Ei siinä ollut mitään ongelmia. Toki ennakkoon jännitti hieman, mutta ei mitenkään liiaksi. Hyvältä tietysti tuntuu, että ajokortti on nyt taskussa ja uran etenemiselle ei ole enää esteitä. Nyt on helpottunut olo, Rovanperä kertoi.
Ajokortti taskussaan Rovanperä suuntasi ensimmäiseen MM-ralliinsa Walesiin. Rovanperä osallistui WRC2-luokkaan M-Sportin Ford Fiesta R5 -autolla. Debyytti kuninkuusluokassa ei ollut suurikaan menestys. Rovanperä joutui keskeyttämään rengasrikon takia jo viidennellä erikoiskokeella, mutta sai ajaa superrallisäännön turvin maaliin ollen lopulta 35.
Myös uran toinen MM-ralli Uudessa-Seelannissa päättyi keskeytykseen. Tälläkin kertaa Rovanperä sai jatkaa kisan loppuun saakka superrallisäännön turvin. Hän oli loppusijoituksissa kahdestoista. Erikoisen Uuden-Seelannin rallista teki se, että Rovanperä voitti WRC2-luokan oltuaan ainoa osallistuja.
Kalle Rovanperä ja Pultti-koira. Kuva: Kalle Rovanperän virallinen Instagram-tili.
Kalle Rovanperälle kiinnitys WRC2-tehdastalliin
Vuoden 2017 lopulla Škoda kiinnitti Rovanperän WRC2-tehdastalliinsa. Vuonna 2018 Rovanperä ei kuitenkaan voinut vielä osallistua kaikkiin MM-ralleihin, sillä hänen piti odottaa täysi-ikäisyyttä.
Lopulta Rovanperä osallistui seitsemään MM-ralliin. MM-sarjan loppusijoituksissa Rovanperä oli sijalla 21, mutta WRC2-luokassa hän sijoittui kolmanneksi. Tilille tuli kaksi WRC2-luokan osakilpailuvoittoa.
Rovanperän hurja ulosajo Argentiinan rallissa
Huhtikuussa 2018 Rovanperä oli hyvää vauhtia ajamassa WRC2-luokassa Argentiinan rallin voittoon. Kisan toiseksi viimeisellä erikoiskokeella Rovanperä kuitenkin suistui rajusti tieltä. Vauhtia oli lähes 180 kilometriä tunnissa. Auto lensi ilmassa ja kiersi monta kertaa katon kautta ympäri ja kolasi paikallisen rallifanin teltan. Rytäkässä tuhoutui kaksi henkilöautoa.
Rovanperä ja kartturi Halttunen joutuivat kolarin seurauksena sairaalaan jatkotutkimuksiin, mutta selvisivät vammoitta.
– Siinä vaiheessa ei ollut muuta tehtävissä kuin odottaa, että mihin sitä päädytään parkkiin, Rovanperä kertoi omalla Facebook-sivullaan kolarin jälkeen.
Kolari johtui virheellisestä nuotituksesta. Yksi mutka oli merkattu selvästi loivemmaksi, mitä se todellisuudessa oli.
– Käsi ylös oman virheen merkiksi. Tästä virheestä opitaan ja ensi kerralla nuottikin on varmasti kohdillaan, Rovanperä kommentoi.
Sivulliset selvisivät kolarista myös vammoitta, vaikkakin he olivat pystyttäneet teltan ja seurasivat rallia kielletyllä alueella.
– Sen verran pitää kuitenkin sanoa, että ulosajokohdassa oli katsojia ja autoja väärässä paikassa, vastoin turvamääräyksiä. Järjestäjän vastuullahan tuollainen asia on. Onneksi kenellekään ei käynyt mitään, Rovanperä kommentoi myöhemmin IS:lle.
Seuraavana vuonna 2019 Rovanperä jatkoi Škodan WRC2-tehdastallissa, mutta nyt täysi-ikäisenä. Alkukausi oli vaikea, mutta sitten alkoi kulkea. Rovanperä ajoi lopulta viiteen WRC2 Pro -luokan osakilpailuvoittoon ja juhli Walesin rallin päätteeksi WRC2 Pro -luokan maailmanmestaruutta vain 19-vuotiaana.
– Mestaruus on iso juttu ja se pitikin saavuttaa näillä tuloksilla, Rovanperä kommentoi Iltalehdelle.
Rovanperä sai mestaruudestaan onnittelut jopa tasavallan presidentti Sauli Niinistöltä.
– Parhaat onnittelut WRC 2 Pro -luokan mestaruuden varmistamisesta Walesin MM-rallissa! presidentti Niinistön ja hänen puolisonsa Jenni Haukion allekirjoittamassa onnittelusähkeessä luki.
Kalle Rovanperän armeija
Vain muutama päivä myöhemmin Rovanperä aloitti varusmiespalveluksensa Kaartin jääkärirykmentin Urheilukoulussa, Helsingin Santahaminassa. Tuore WRC2-luokan maailmanmestari ehti olla palveluksessa vain kymmenen päivää. Rovanperä joutui keskeyttämään palveluksen ajokiireiden takia.
– Ihan normaalin prosessin mukaan keskeytettiin palvelus. Palveluksen jatkamista arvioidaan seuraavan kerran ensi vuoden marraskuussa. Tammikuussa olisi ollut tärkeitä harjoituksia, joissa olisi pitänyt olla paikalla. Ei tässä oikein ollut muuta vaihtoehtoa kuin keskeyttää palvelus, Rovanperä kertoi KSML-lehdelle.
Vuoden 2019 jälkeen Rovanperä on hakenut vuosittain lykkäystä armeijan suorittamiseen vedoten ammattinsa harjoittamiseen.
Rovanperän hyppy Toyotalle WRC-kuljettajaksi
Huhut yltyivät kauden 2019 jälkeen siitä, että Rovanperä olisi seuraavaksi liittymässä Tommi Mäkisen johtamaan Toytoa Gazoo Racing WRC-talliin. Rovanperän uskottiin korvaavan Jari-Matti Latvalan, joka oli jäämässä ilman sopimusta.
Ei ollut sattumaa, että Rovanperä päätyi lopulta tekemään Mäkisen ja Toyotan kanssa WRC-sopimuksen. Rovanperä perheineen oli asunut Puuppolassa, Suomen rallin Mekassa, jossa asui myös nelinkertainen maailmanmestari ja Toyotan tallipäällikkönä työskennellyt Tommi Mäkinen.
Mäkinen antoi Rovanperälle mahdollisuuden testata Toyotan WRC-ralliautoa jo vuonna 2016.
– Tommi asuu vain pari kilometriä meiltä, mutta en tunne häntä kovin hyvin. Olemme toki jutelleet, ja olen käynyt myös hänen tallillaan. Etenkin R5-auton jälkeen Yaris tuntui nopealta. Se oli iso steppi, mutta uuteen autoon tottuu nopeasti, Rovanperä kertoi Seura-lehden haastattelussa vuonna 2017.
Sopimus syntyi ja Rovanperästä tuli Toyotan WRC-tallin kuski yhdessä Elfyn Evansin sekä Sébastien Ogierin kanssa.
– Odottavaisin ja latautuvin fiiliksin, ensimmäinen kausi WRCssä tulee nimittäin varmasti olemaan haastava. Todella hyvällä fiiliksellä kuitenkin odotan kautta, Rovanperä kommentoi Red Bullin nettisivuilla sopimustaan.
Vuosi 2020 lähti vauhdikkaasti käyntiin. Rovanperä otti alkulämmöt MM-sarjaan voittamalla Rovaniemen SM-rallin. Rallin MM-sarjan avauskilpailussa, Monte Carlossa, Rovanperä ajoi viidenneksi. Seuraavassa kisassa, Ruotsin MM-rallissa, Rovanperä ajoi upeasti kolmanneksi. Hänestä tuli nuorin podiumille rallin MM-sarjassa ajanut kuljettaja.
Ensimmäisellä kaudellaan WRC-luokassa Rovanperä ajoi seitsemän starttia ja keräsi 80 pistettä. Hän sijoittui loppupisteissä viidenneksi.
Rovanperä MM-sarjan kärkeen nuorimpana ja ensimmäinen MM-rallin voitto
Vuosi 2021 käynnistyi jälleen Monte Carlon rallilla, jossa Rovanperä sijoittui neljänneksi. Seuraavana vuorossa oli Rovaniemen MM-ralli, joka oli nostettu poikkeuksellisesti WRC-kalenteriin. Rovanperä kaasutteli lumella upeasti toiseksi ja nousi historian nuorimpana kuljettajana MM-sarjan kärkeen.
Kovasta kilpailuvietistään tunnettu Rovanperä ei ollut tyytyväinen toiseen sijaan Rovaniemellä.
– Voisi tuntua paremmaltakin. Tämä oli maksimisuoritus tälle viikonlopulle, ei pystytty parempaan ja tällainen tästä tuli. Kai se sarjan kärkipaikka joltain kuitenkin tuntuu, Rovanperä kommentoi Ylelle.
Seuraavassa kisassa, Kroatian MM-rallissa, Rovanperä ajoi rajusti ulos ja joutui keskeyttämään. Rovanperä sekä kartturi Jonne Halttunen selvisivät ilman vammoja pahasta kolarista. Katso video kolarista tästä.
Ensimmäistä rallin MM-sarjan voittoa saatiin odottaa lopulta heinäkuulle 2021, jolloin 20-vuotias Rovanperä ajoi Viron MM-rallin voittoon. Samalla hänestä tuli nuorin MM-rallin voittanut kuljettaja. Rovanperä nappasi kunnian Toyotan tallipäällikkö Jari-Matti Latvalalta.
– Tämä oli todella upea päivä. Kallen voitto oli ennätyksellinen monellakin tapaa. Oli äärimmäisen hienoa nähdä, että juuri hän rikkoi nimissäni olleen ennätyksen, Latvala kommentoi WRC:n lähetyksessä palkintojenjaon jälkeen.
Syyskuussa Rovanperä ajoi vielä Kreikan rallin voittoon. Vuonna 2021 Rovanperä ajoi kahdesti voittoon ja oli palkintopallilla yhteensä neljä kertaa. MM-pisteitä tuli 142, joilla tuli MM-taulukossa neljäs sija.
Suuri vuosi?
Monte Carlon avausrallissa vuonna 2022 Rovanperä sijoittui viime vuoden tapaan neljänneksi. Isä-Harri voitti uransa ainoan MM-rallin Ruotsissa vuonna 2001. Kallen vuoro koitti 21 vuotta myöhemmin. Harri ja Kalle ovat historian ensimmäiset isä ja poika, jotka ovat onnistuneet voittamaan saman MM-rallin.
– Onhan se ihan siistiä, onneksi tämä voitto ei jäänyt minulle ainoaksi, Rovanperä sanoi.
Rovanperä ja kartturi Halttunen eivät juhlineet voittoa tuttuun tapaan auton katolla. Rovanperä perusteli päätöstään sillä, etteivät juhlatunnelmat olleet kovinkaan korkealla, kun Venäjä oli juuri aloittanut hyökkäyssodan Ukrainaa vastaan.
Ruotsista käynnistyi kolmen voiton putki, kun Rovanperä juhli voittoja myös Kroatiassa ja Portugalissa. Italiassa tuli viides sija ja juhannuksen ajettu Safari-ralli päättyi Rovanperän juhliin. Safarin-rallin jälkeen Rovanperä johti MM-sarjaa peräti 65 pisteen erolla toisena olleeseen Thierry Neuvilleen.
Matka kohti maailmanmestaruutta jatkui vakuuttavasti Virossa, jossa Rovanperä ajoi toista vuotta peräkkäin voittoon. Jyväskylän rallissa Rovanperä joutui tyytymään toiseen sijaan, mutta ero MM-pisteissä kasvoi silti.
MM-sarjassa ero Ott Tänakiin oli peräti 94 pistettä, kun kautta oli jäljellä enää viisi oskilpailua. Vuodesta 2022 povattiin suomalaiselle rallille ja Kalle Rovanperälle suurta vuotta, ja sellainen siitä toden totta tuli.
Rovanperä varmisti Uuden-Seelannin rallin voitolla maailmanmestaruuden kaksi osakilpailua ennen kauden päätöstä. Belgian ja Kreikan rallit menivät penkin alle, mutta Uudessa-Seelannissa Rovanperä palasi takaisin voittojen tiellä ja varmisti maailmanmestaruuden. Virolainen Ott Tänak jäi kolmanneksi ja sen myötä piste-ero kasvoi sellaiseksi, ettei sitä enää voinut kuroa umpeen.
Kauden 2022 MM-pisteet
#
Kuljettaja
Talli
Pisteet
1
Kalle Rovanperä
Toyota
255
2
Ott Tänak
Hyundai
205
3
Thierry Neuville
Hyundai
193
4
Elfyn Evans
Toyota
134
5
Takamoto Katsuta
Toyota
122
6
Sebastien Ogier
Toyota
97
7
Craig Breen
M-Sport Ford
84
8
Dani Sordo
Hyundai
59
9
Esapekka Lappi
Toyota
58
10
Gus Greensmith
M-Sport Ford
44
Kalle Rovanperän sivulaji: drifting
Toukokuussa 2022 Rovanperä teki väläytti taitojaan sivulajissaan driftingissä, kun hän debytoi EM-sarjan osakilpailuun Irlannissa. Rovanperä eteni kaksintaisteluissa 16 parhaan joukkoon.
– Ensimmäisellä vedolla tuli jo pari virhettä. Tuntui, ettei autossa ollut niin paljon pitoa kuin harjoituksissa ja edellisissä vedoissa. Katsoimme renkaita ja autoa vedon jälkeen, eikä sieltä löytynyt muuta kuin, että rengas on varmaan pyörinyt vanteella, Rovanperä kommentoi MTV Urheilun mukaan.
Ei tarkkaa tietoa, pelkästään bonuksista vähintään 1,6 milj. euroa
2021
1 – 1,5 milj. euroa (arvio peruspalkasta)
2020
49 014 (ansiotulo)
2019
41 353 (ansiotulo)
Vuoden 2019 verotiedoissa Kalle Rovanperä sai 41 353 euroa ansiotuloja. Rovanperä maksoi veroja 12 779 euroa ja sai siihen päälle 12 908 euron mätkyt.
Vuonna 2020 Rovanperä muutti Tallinnaan, joten se on voinut vaikuttaa myös verotettavien tulojen määrään. Vuoden 2020 verotietojen mukaan Rovanperä tienasi Suomessa 49 014 euroa. Hän sai vuonna 2021 myös 13 680 euron mätkyt.
Iltalehti arvioi vuonna 2021 Rovanperän tienaavan noin 1-1,5 miljoonaa euroa peruspalkkana, jonka päälle tulee vielä bonukset. Lehden mukaan voitosta saa noin 10 prosenttia peruspalkan arvosta, kakkossijasta noin viisi prosenttia ja kolmannesta sijasta 2,5 prosenttia. Peruspalkasta Rovanperä näkee kuitenkin vain puolet, sillä summasta menee myös kartanlukijan palkkiot ja muita kuluja.
Rovanperä on myös Seiskan mukaan vuonna 2021 perustetun yrityksen hallituksen varsinainen jäsen. Yhtiö harjoittaa kiinteistö- ja arvopaperisijoittamista sekä muuta sijoitustoimintaa.
Vuonna 2022 Rovanperä voitti kuusi rallin osakilpailua. Jokaisesta voitosta kilahti Ilta-Sanomien mukaan noin 200 000 euron bonus. Näin ollen pelkistä osakilpailuvoitoista Rovanperä tienasi arviolta 1,2 miljoonaa euroa. Sen päälle tuli vielä henkilökohtaisesta maailmanmestaruudesta ja valmistajien maailmanmestaruudesta bonukset, jotka olivat osakilpailuvoittobonuksia suuremmat.
Rovanperän manageri Timo Jouhkin mukaan vuoden 2022 tienestit nousevat miljooniin euroihin. Jouhki kertoi Iltalehdelle, että Rovanperä tienasi henkilökohtaisilla sopimuksilla vuonna 2022 enemmän kuin kukaan muu rallikuljettaja.
Kalle Rovanperän kartanlukija
Kalle Rovanperän kartanlukija on ollut syyskuusta 2017 lähtien Jonne Halttunen. Sitä ennen Rovanperän kartturina toimi Risto Pietiläinen, joka oli myös isä-Harrin kartanlukija.
Halttunen on syntynyt joulukuussa vuonna 1985, joten hän on vajaa 15 vuotta Rovanperää vanhempi. Rovanperä ja Halttunen ovat hyviä ystäviä ralliauton ulkopuolella ikäerosta huolimatta.
– Olemme hyviä kavereita. Onhan Jonne vähän vanhempi, mutta hän on muuten niin lapsellinen, että hän tulee enemmän minun tasolle, Rovanperä kommentoi Ylelle vuonna 2019.
Ystävykset ovat yhteydessä lähes päivittäin, vähintäänkin Whatsappin avulla. Yhteisiä työpäiviä kaksikolle tulee vuodessa noin 150.
Kalle Rovanperän manageri Timo Jouhki
Timo Jouhki ryhtyi jo 1990-luvun puolivälissä Kallen isä Harri Rovanperän manageriksi. Jouhki on suomalainen sijoittaja, liikemies ja tunnettu vaikuttaja rallipiireissä. Rovanperien lisäksi Jouhki on toiminut muun muassa Juha Kankkusen, Tommi Mäkisen, Toni Gardemeisterin, Mikko Hirvosen ja Jari-Matti Latvalan managerina.
Jouhki on asunut 2000-luvun alusta asti Sveitsin Zugissa, jossa hänellä on myös sijoitusalan yritys. Suomessa hän on toiminut perheensä sijoitusyhtion hallituksessa ja hallituksen puheenjohtajana.
Jouhki on tehnyt rallimanageroinnista bisnesmallin.
– Kuvio lähtee siitä, että minä investoin kuljettajaan tietyn summan rahaa auttaakseni häntä kehittymään tallikelpoiseksi ajajaksi. Jos siinä onnistutaan, kuljettaja alkaa maksaa tienesteistään tietyn prosenttiosuuden minulle, Jouhki kertoi vuonna 2015 Kauppalehdelle.
Rovanperän tukijaksi Jouhki tuli jo vuonna 2013, jolloin Kalle oli 12-vuotias. Jouhki on panostanut rahallisesti useisiin suomalaiskuljettajiin. Rovanperän kohdalla odotukset ovat olleet korkealla jo nuoresta pitäen.
– Kallella tilanne on parhaiten hanskassa, sillä hän on paitsi poikkeuksellinen lahjakkuus, myös tehnyt eniten duunia ja edennyt systemaattisesti urallaan, Jouhki kertoi vuonna 2021 MTV Urheilulle.
Rahaa on mennyt, mutta varsinkin Rovanperän kohdalla se on poikimassa vielä isot rahat.
– Kuljettajan vieminen ammattilaiseksi maksaa nykyisin jotain puolentoista ja kahden miljoonan euron välillä, ja silloinkin pitää olla hiton hyvä.
– Tulopuoli määrittyy sen mukaan, millaisen sopimuksen kuljettaja saa. Parissa vuodessa voi saada ehkä kolmasosan rahallisesta satsauksesta takaisin, ja seuraavien parin, kolmen vuoden aikana pitäisi kyetä maksamaan kaikki takaisin. Suurin osa kuljettajistani on siihen pystynyt – vain yksi on jäänyt miinukselle, Jouhki kertoi vuonna 2021.
Keräsimme alle muiden ralli-ihmisten kommentteja ja sitaatteja liittyen Kalle Rovanperään.
”Hän oli varmaan kaikkien aikojen nuorin rallikuski. Olemme kaikki nähneet sen videon hänestä ajamassa ralliautoa 8-vuotiaana. Eihän sitä paljoa voi neuvoa. Suurin osa pitää kuitenkin oppia itse. Kun aloittaa noin aikaisin, niin on ainakin parhaat mahdollisuudet olla valmis niin pian kuin mahdollista.”
Sébastien Ogier vuonna 2018 Red Bullin tekemässä minidokumentissa Kalle Rovanperästä.
”Se oli yksi kaikkien aikojen kovimmista vedoista koskaan. Se oli hurjannäköistä. Kova on ollut keskittyminen Kallella siinä kohtaa. Siinä ei paljon muita ajatuksia ole ollut, kun on annettu mennä. Kalle osaa ajaa jokaisella pinnalla ja eri olosuhteissa. Se on ihan varma. Kalle on ihan selkeästi hyvässä vauhdissa ajamaan maailmanmestaruudesta.”
Tommi Mäkinen huhtikuussa IS:lle 2022, kun Kalle Rovanperä ajoi Kroatian rallin voittoon.
”Kallella on minun mielestäni monessa mielessä harvinaislaatuinen kypsyys tuon ikäiseksi kaveriksi. Oli mikä urheilulaji tahansa, yleensä ei olla noin kypsiä henkisesti ja valmiita tekemään asioita. Tuleeko Kallesta mestari? Jos minulta kysytään, minun mielestäni pitäisi tulla kaikkine niine edellytyksineen, joita hänellä on. Mutta sitä ei koskaan tiedä. Ralli on sellainen laji, että siinä on kaikennäköisiä tekijöitä, jotka vaikuttavat.”
Kalle Rovanperän manageri Timo Jouhki vuonna 2019 MTV Urheilullle.
”Sanoinkin tuossa jo englanniksi, että Kalle on ihmelapsi, ”Miracle Kid”. Hän on kuin teräsmies. Minä luulin olevani oikeassa (ettei hän ole vielä riittävän kokenut mestaruustaistoon), mutta on hän osoittanut luuloni vääriksi. Voin sanoa, että olen hyvin mielelläni väärässä.”
Toyotan tallipäällikkö Jari-Matti Latvala MTV Urheilulle huhtikuussa 2022 Kroatian MM-rallin jälkeen.
”Puhutaan paineensietokyvystä, mutta Kalle ei koe painetilanteita paineena. En ole koskaan nähnyt hänen hermoilevan, jos oletetaan, että joku tilanne on paineistava. Hän kokee ne tilanteet eri tavalla, hän näkee tuollaiset tilanteet mahdollisuutena.”
Kalle Rovanperän kartanlukija Jonne Halttunen IS:lle huhtikuussa 2022.
”Pitemmillä siirtymillä hän on tosiaan nukkunut autossa, kun minä olen ajanut – näin oli esimerkiksi Belgiassa viime vuonna. Kallella on taito nukahtaa. Hän nukahtaa saman tien tarvittaessa – se ei ole mikään ongelma.”
Kalle Rovanperä toimittaja Arto Nybergin erikoishaastattelussa.
Kalle Rovanperä voitti maailmanmestaruuden vuonna 2022.
Kalle Rovanperä osallistui toukokuussa 2022 Drifting-kisaan. Alla Rovanperän tyylinäytettä.
Alla olevalla videolla Kalle Rovanperä näytti ajotaitojaan Teknavi-ohjelmassa 11-vuotiaana.
Alla olevalla videolla Rovanperä näytti ajotaitojaan vain 8-vuotiaana.
Rovanperä ajoi ensimmäisessä SM-rallissaan Mikkelissä heti voittoon vain 16-vuotiaana. Alla olevalta videolta voit katsoa nuorukaisen mietteet voiton jälkeen.
Kalle Rovanperä otti mittaa isästään, entisestä rallikuskista, Harri Rovanperästä.
Vuoden 2021 Kroatian MM-rallissa Rovanperä ajoi hurjasti ulos. Alla olevalta videolta näet kolarin ja selostuksen kolarista.
Vuoden 2018 Argentiinan rallissa Rovanperä suistui tieltä yli 180 kilometrin tuntivauhdissa. Rovanperä ja Halttunen kävivät kolarin jälkeen sairaalassa, mutta selvisivät ilman vammoja. Näet videon alla olevalta videolta.
Kuvia Kalle Rovanperästä
Huoltotöissä Sardinian rallissa vuonna 2022. Kuva: Getty Images.Kroatian MM-ralli vuonna 2022. Kuva: Getty Images.Kroatian rallin voitto huhtikuussa 2022. Kuva: Getty Images.Lumella kulkee Ruotsissa vuonna 2022. Kuva: Getty Images.Ruotsin MM-rallin voitto vuonna 2022. Kuva: Getty Images.Ilmalentoa Viron rallissa vuonna 2021. Kuva: Getty Images.Ensimmäinen MM-rallin voitto Virossa vuonna 2021. Kuva: Getty Images.Škodalla Portugalin rallissa vuonna 2019. Kuva: Getty Images.
Minkä ikäisenä Kalle Rovanperä ajoi ensimmäisen rallinsa?
Kalle Rovanperä sai ensimmäisen ralliautonsa 8-vuotiaana. Hän ajoi ralliautoa jo silloin, mutta ensimmäiseen rallikisaan Rovanperä osallistui 10-vuotiaana. Kyseessä oli Virossa ajettu rallisprintti. Lue lisää tästä.
Missä Kalle Rovanperä asuu?
Kalle Rovanperä muutti Monacoon vuonna 2022. Aiemmin hän asui Virossa. Rovanperä on alunperin kotoisin Jyväskylästä, Puuppolasta.
Mistä Kalle Rovanperä on kotoisin?
Kalle Rovanperä on Jyväskylästä kotoisin. Hän asui perheineen Puuppolan kylässä, kunnes muutti Viroon vuonna 2020.
Kuka on Kalle Rovanperän isä?
Kalle Rovanperän isä on entinen rallikuski Harri Rovanperä. Harri Rovanperä ajoi WRC-luokassa vuosina 1993-2006. Harri Rovanperä voitti urallaan Ruotsin MM-rallin vuonna 2001. Lue lisää tästä.
Mikä on Kalle Rovanperän palkka?
Kalle Rovanperän peruspalkka oli arvion mukaan 1-1,5 miljoonaa euroa vuonna 2021. Lue lisää tästä.
Kuka on Kalle Rovanperän manageri?
Kalle Rovanperän manageri on tunnettu rallivaikuttaja Timo Jouhki, joka aloitti Rovanperän kanssa yhteistyön jo vuonna 2013. Jouhki on toiminut muun muassa Kallen isän Harri Rovanperän, Tommi Mäkisen, Mikko Hirvosen, Jari-Matti Latvalan ja Juha Kankkusen managerina. Lue lisää tästä.
Kuka on Kalle Rovanperän kartanlukija?
Kalle Rovanperän kartanlukija, eli kartturi, on vuodesta 2017 asti ollut Jonne Halttunen. Lue lisää tästä.
Kalle Rovanperä
Elfyn Evans
Thierry Neuville
Ott Tänak
Sébastien Ogier
Takamoto Katsuta
Dani Sordo
Oliver Solberg
