Kuva: Getty Images

USA:n GP

USA:n GP-viikonloppu kisataan marraskuun ensimmäisenä viikonloppuna 1.-3.11. Sunnuntain osakilpailu käynnistyy illalla kello 21.10 Suomen aikaa.

Tältä sivulta löydät tuoreimmat kisauutiset, tulokset harjoituksista, aika-ajoista ja itse kilpailusta sekä tietoa ja havainnekuvan radasta.

Sisällysluettelo

USA:n GP -uutiset

Tämä kuva kertoo osuvasti moottoriurheilun suuresta ongelmasta – överiksi mennään jo mauttomasti

Kilparatojen rataviivojen kunnioittaminen on ollut viime vuodet yksi eniten polemiikkia aiheuttaneista ongelmakohdista moottoriurheilussa. Leveät asfalttiturva-alueet tarjoavat kilpakuljettajille uusia mahdollisuuksia parantaa kierrosaikaansa tai sijoitustaan radalla. Kuljettaja...

Vihdoinkin vertailumahdollisuus: Näin reilusti F1 lyö kierrosajassa IndyCarin

Formula ykkösten vertailu muihin moottoriurheiluluokkiin on yksi fanien perushuveista. Tänä viikonloppuna esille saadaan konkreettinen ero F1:n ja IndyCarin välille. Amerikkalaisperusteinen formulasarja kilpailee ensimmäistä kertaa Austinin...

Perustiedot

USA:n GP
  • Rata: Circuit of the Americas
  • Sijainti: Austin, Texas, Yhdysvallat
  • Radan pituus: 5,513 km
  • Kilpailun pituus: 56 kierrosta
  • Eniten voittoja: Lewis Hamilton (6)
  • Eniten voittoja (talli): Ferrari (10)
  • Suomalaiset voittajat: Mika Häkkinen (2001), Kimi Räikkönen (2018)

 

Lähde: Wikipedia

Rata

Formula 1: Yhdysvaltojen GP:n rata, Austin
Formula 1: USA:n GP:n ratakuva, Austin

Avainkohdat:

  • A: Upea elämys kuljettajille. Pääsuoran loppu ajetaan jyrkässä ylämäessä ennen taittoa vasemmalle. Kuljettaja tuntee hetken aikaa olevansa vuoristoradassa.
  • B: Nopea ja syheröinen mutkayhdistelmä on köyhän miehen versio Suzukan S-mutkista. Mutta silti erittäin toimiva.
  • C: Pitkää takasuoraa seuraava jarrutus tarjoaa hyvän ohituspaikan. Autot voivat ajaa rinta rinnan useat seuraavatkin mutkat, fanien suureksi iloksi.

Ratkaisun paikka

Mutkaa 11 edeltävä suora ja jarrutus on saatava onnistumaan, jotta takasuoralle voi rakentaa ohituspaikan. Myös ensimmäinen mutka tarjoaa leveytensä ansiosta useamman eri ajolinjan ja täten mahdollisuuden ohituksille.

Legendaarinen hetki

Kimi Räikkönen päätti yli viiden vuoden mittaisen voitottoman kautensa ajamalla voittoon kauden 2018 USA:n GP:ssä.

Näkökulma: Kimi Räikkösen voitto perustui täysin fanien tyrmäämään ratkaisuun

USA:n GP:n aikataulu

Formula 1:n USA:n kisaviikonloppu käydään 1.-3.11. Itse osakilpailu ajetaan sunnuntai-illalla kello 21.10 Suomen aikaa.

Alta näet viikonlopun aikataulun kokonaisuudessaan. Kellonajat ovat Suomen aikaa ja ne ovat sessioiden alkamisaikoja.

SessioPvmPäiväKlo
1. harjoitukset1.11.Pe18.00
2. harjoitukset1.11.Pe22.00
3. harjoitukset2.11.La20.00
Aika-ajo2.11.La23.00
Kilpailu3.11.Su21.10

USA:n GP:n televisiointi

Formula 1 -sarjan lähetysoikeudet omistaa Suomessa MTV Oy, joka näyttää kisaviikonloput maksullisilla C More -kanavillaan.

C More Sport -kanavapaketti maksaa kuukaudessa 24,95 euroa. C More näyttää kanavillaan myös kaikki F2- ja F3-sarjojen osakilpailut.

USA:n GP-viikonlopun lähetysajat

Päivitetään myöhemmin.

USA:n GP:n tulokset

1. harjoitukset

2. harjoitukset

3. harjoitukset

Aika-ajot

Kilpailu

USA:n GP:n tulokset vuonna 2018

Aika-ajojen tulokset TOP 10

  1. Lewis Hamilton, Mercedes
  2. Sebastian Vettel, Ferrari
  3. Kimi Räikkönen, Ferrari
  4. Valtteri Bottas, Mercedes
  5. Daniel Ricciardo, Red Bull
  6. Esteban Ocon, Force India
  7. Nico Hülkenberg, Renault
  8. Romain Grosjean, Haas
  9. Charles Leclerc, Sauber
  10. Sergio Perez, Force India

GP:n tulokset TOP 10

  1. Kimi Räikkönen, Ferrari
  2. Max Verstappen, Red Bull
  3. Lewis Hamilton, Mercedes
  4. Sebastian Vettel, Ferrari
  5. Valtteri Bottas, Mercedes
  6. Nico Hülkenberg, Renault
  7. Carlos Sainz, Renault
  8. Sergio Perez, Force India
  9. Brendon Hartley, Toro Rosso
  10. Marcus Ericsson, Sauber

USA:n GP:n historiaa

USA on autourheilun mahtimaa, mutta formula ykkösissä maalla on ollut vaikeuksia saada pysyvää jalansijaa.

Legendaarinen Indy500-kilpailu oli osa F1-sarjaa sen ensimmäisinä vuosina. Kisan täysin muista poikkeava luonne ja tuon ajan matkustamiseen liittyneet hankaluudet eivät kuitenkaan houkutelleet eurooppalaisia kuskeja ja talleja kisaan, eikä rakkaus muuhun sarjaan roihunnut toisinkaan päin. Indy500 oli sarjan outolintu 1950-1960.

Sen jälkeen kilpailu on poukkoillut useissa eri kaupungeissa, joko pysyvillä moottoriradoilla tai sitten katukilpailuina. Useaista eri nimityksistä johtuen USA:n GP:itä on ajettu tilastollisesti vain 40 kappaletta, vaikka maassa on todellisuudessa järjestetty useampi kilpailu.

F1-sarjaa yritettiin juurruttaa Amerikkaan tosissaan. 1982 maassa ajettiin peräti kolme kilpailua. Kisat olivat nimeltään USA East, USA West ja kauden päättänyt Las Vegasin GP, jossa Keke Rosberg varmisti maailmanmestaruutensa.

Eniten USA:n osakilpailuja on järjestetty Watkins Glenissä. Kauden päätöskilpailuna useasti toiminut mittelö oli fanien ja kuljettajien nauttima, mutta kilpailulla on synkkä historiansa. Nuori lahjakkuus Francois Cevert menetti radalla henkensä 1973, Helmuth Koinigg vuotta myöhemmin.

1980-luvulla kilpailu järjestettiin Dallasissa. Rosbergin voittoon päättynyt kilpailu muistetaan yhtenä sarjan historian katastrofaalisimmista. Edelleen yhtenä F1-historian kuumimpana kilpailuna muistettava mittelö muodostui selviytymistaisteluksi, kun asfaltirata mureni kirjaimellisesti F1-autojen alla. Hätäratkaisuna pahiten hajonneita mutkia yritettiin korjata betonilla, mikä vain pahensi ongelmaa.

Epäsuositun Phoenixin radan kadottua kisakalenterista 1991 jälkeen F1-karkelot ajettiin vuosia ilman Amerikan osakilpailua. Bernie Ecclestone juoni paluun kaudeksi 2000 Indianapolisiin. Ovaaliradan sijasta radan sisälle rakennettiin moottorirataosuus, F1-autojen ajaessa vain yhden mutkan verran legendaarisella ovaaliosuudella.

Kauden 2005 USA:n kilpailusta muodostui jälleen yksi häpeätahra F1-sarjan ja Amerikan tarinaan. Michelin-renkaiden ongelmien seurauksena kisaan otti lopulta osaa vain kuusi Bridgestone-renkaita käyttänyttä tallia. Yleisö oli raivoissaan, eikä koskaan unohtanut farssia. F1-sarja kisasi Indianapoliksessa edellisen kerran 2007.

Formulat palasivat Amerikkaan kaudeksi 2012. Austiniin rakennettu upouusi moottorirata on ollut sekä kuljettajien että fanien mieleen. Ensimmäisinä vuosina paikalle löysi myös paljon maksavia asiakkaita Meksikosta, mutta maan saatua oman kisansa ovat yleisömäärät kääntyneet laskuun. Kisan tulevaisuus on vaakalaudalla valtiontuen ollessa vaarassa katketa.

Eniten USA:n osakilpailun voittoja on napannut Lewis Hamilton. Britti on juhlinut kerran Indianapoliksessa ja peräti viisi kertaa Autinissa, jossa on ajettu seitsemän kertaa.

Viime vuonna voittoon ajoi ikimuistoisella tavalla Kimi Räikkönen. Ferrarin suomalaiskuskin voitoton ajanjakso oli ehtinyt kasvaa peräti viiden ja puolen vuoden mittaiseksi.

Rosberg voitti Amerikassa kahdesti. Dallasin katastrofikisan lisäksi hän oli ykkönen Detroitissa 1985. Tuokin kisa ajettiin paahtavan kuumissa olosuhteissa.

Mika Häkkinen voitti Indianapoliksessa USA:n GP:n 2001. Kyseessä oli kaksinkertaisen maailmanmestarin uran viimeiseksi jäänyt GP-voitto. Se toi myös balsamia haavoihin, edellisvuonna hänen mestaruushaaveensa olivat kokeneet kovan kolauksen Mercedes-moottorin hajotessa suomalaisen taistellessa kisan voitosta. Voittoon ajanut Schumacher rykäisi piste-etumatkan, jota lentävä suomalainen ei enää ehtinyt saavuttaa.

 

Voittajat vuosina 1959-2018

VuosiVoittajaTalli
2018 K. RäikkönenFerrari
2017 L. HamiltonMercedes
2016 L. HamiltonMercedes
2015 L. HamiltonMercedes
2014 L. HamiltonMercedes
2013 S. VettelRed Bull
2012 L. HamiltonMcLaren
2007 L. HamiltonMcLaren
2006 M. SchumacherFerrari
2005 M. SchumacherFerrari
2004 M. SchumacherFerrari
2003 M. SchumacherFerrari
2002 R. BarrichelloFerrari
2001 M. HäkkinenMcLaren
2000 M. SchumacherFerrari
1991 A. SennaMcLaren
1990 A. SennaMcLaren
1989 A. ProstMcLaren
1980 A. JonesWilliams
1979 G. VilleneuveFerrari
1978 C. ReutemannFerrari
1977 J. HuntMcLaren
1976 J. HuntMcLaren
1075 N. LaudaFerrari
1974 C. ReutemannBrabham
1973 R. PetersonLotus
1972 J. StewartTyrrell
1971 F. CevertTyrrell
1970 E. FittipaldiLotus
1969 J. RindtLotus
1968 J. StewartMatra
1967 J. ClarkLotus
1966 J. ClarkLotus
1965 G. HillBRM
1964 G. HillBRM
1963 G. HillBRM
1962 J. ClarkLotus
1961 I. IrelandLotus
1960 S. Moss Lotus
1959 B. McLarenCooper