Williamsin tekninen johtaja Paddy Lowe kertoo ensi kaudeksi F1-autoihin pultattavan Halon tuottavan talleille lisätöitä tällä hetkellä. Suojaratkaisussa voi olla suuria tallikohtaisia eroja, mikä asettaa tallit eriäviin asemiin.

Turvakaarella on määritelty säännöissä tarkat vaatimukset esimerkiksi mittojen ja törmäyskestävyyden suhteen. Lowen mukaan juuri rasituskestävyys ja sen seurauksena syntyvä paino-ongelma on ratkaisevassa asemassa suorituskyvyn kannalta.

– Tämä on suuri projekti. Me Williamsilla työskentelemme vieläkin kovasti saadaksemme sen integroitua autoomme täydellisestiLowe toteaa Autosportille.

Lowen mukaan ne tallit, jotka onnistuvat täyttämään FIA:n turvamääräykset muita paremmin kiinnityskohtien suhteen, tulevat saamaan etua.

– Sillä tulee olemaan vaikutusta autojen suorituskykyyn, ei niinkään aerodynamiikan osalta, vaan enemmänkin painon. Jokainen lisägramma on pois suorituskyvystä,