Kimi Räikkösen talli kumosi yleisen harhaluulon auton kilpailukyvyn syistä

Lotuksen tekniikkapomo James Allison sanoo, että tallin E21-auton matalan rengaskuluman vaikutusta sen kilpailukykyyn liioitellaan. Sky-kanavan The F1 Showssa puhunut insinööri toteaa, että voitoista voi taistella ainoastaan autolla, joka on lähtökohtaisesti nopea. Tuoreimmassa kisassa Bahrainissa Kimi Räikkönen selvisi kisasta yhdellä pysähdyksellä vähemmän kuin voittaja Sebastian Vettel. Allison ei ole vakuuttunut, että tilastot kertovat totuutta autoista. – Luulisin, että Sebastian olisi voinut varsin helposti selvitä kahdella pysähdyksellä. Me olimme hyvin lähellä pystyä yhteen pysähdykseen, tekniikkapomo paljasti. – Mutta oli pysähdyksiä sitten kaksi tai kolme, se ei ole kovin olennaista. Tärkeää on ajaa kovaa. Kolmen pysähdyksen taktiikka oli nopein, mikäli pääsi ajamaan tyhjällä radalla. Koska me emme päässeet hyvään lähtöruutuun aika-ajoissa, kaksi pysähdystä oli ratkaisu, joka ei pakottanut meitä hidastelemaan edessä olevien hitaampien autojen takana. Allison myös vakuutti jälleen, että toistuvasti esiin nouseva keskustelu Lotuksen kehitysresursseista on turha. Tultaessa kauden viidenteen kisaan, Espanjan GP:hen, Räikkönen on kymmenen pistettä sarjakärki Vetteliä jäljessä. – Kimi tulee ajamaan erittäin vahvan kauden tänä vuonna, eikä meidän tarvitse parantaa autoamme paljonkaan pitääksemme hänet mestaruustaistossa läpi koko vuoden.