F1-sarjan tekninen työryhmä neuvottelee suunnitelmasta, jonka myötä formula-autojen downforcea eli pitovoimaa heikennetään ensi vuodeksi.

Autourheilun kuninkuusluokan kilpureiden downforce ei ole enää ensi kaudella entisellä mallilla.

Jatkossa autot eivät liimaudu radan pintaan aivan yhtä tehokkaasti. Sääntömuutos on osa kovasti odotettua uudistuspakettia, jonka piti alun perin astua voimaan jo ensi vuonna.

Koronaviruspandemian vuoksi sääntöjen käyttöönottoa päätettiin kuitenkin siirtää vielä yhdellä vuodella eteenpäin.

Downforce-uudistusta ei kuitenkaan aiota myöhäistää, sillä tallipomot ovat huolissaan nykyisten Pirellin renkaiden kestosta jatkuvasti yhä tehokkaampien autojen alla.

F1:n on määrä siirtyä 18-tuumaisiin renkaisiin vuodeksi 2022. Sitä ennen kaivattuja sääntömuutoksia ei kuitenkaan ole pitovoiman heikentämistä lukuun ottamatta tulossa.

Racefans-julkaisun mukaan F1:n tekninen työryhmä piti viikonloppuna puhelinkonferenssin, jossa pohdittiin, miten autojen suorituskykyä voitaisiin rajoittaa ensi vuonna.

Tietojen mukaan renkaisiin kohdistuvaa rasitusta suunnitellaan vähennettävän autojen runkoihin, pohjaan ja siipiin tehtävillä muutoksilla. Muutoksista sovitaan ensi viikolla tallipäälliköiden välisessä palaverissa.

Aiheet 2021 Aerodynamiikka Aerodynamiikkasäännöt Formula 1 Pirelli