Mitä jos moottorikehitystä ei olisi jäädytetty? - Renault kertoo

Renault Sportin ratatoimenjohtaja Remi Taffin uskoo, että V8-moottoreiden kehityksen jäädytys 2007 sekä kierroslukujen rajoitukset ovat vieneet potentiaalisesti paljon tehoa F1-autoista. V6-aikakauden kynnyksellä menneitä vuosia muistellut Taffin arvioi, että V8-moottoreista olisi ollut saatavilla 4000 kierrosta minuutissa lisää ja noin 100 hevosvoimaa enemmän. – Ilman rajoituksia kehityksessä on mahdollista, että me olisimme nyt päässeet 22 000 kierrokseen minuutissa ja 850 hevosvoimaan, Taffin arveli. Kun mekaniikkaa ei ole voinut kehittää kauden 2006 jälkeen, resursseja on sijoitettu muun muassa parempiin moottorikarttoihin, jotta moottori kehittää tehoja eri kierrosalueilla tarkoituksenmukaisesti. – Me olemme huomanneet, että saatavilla on suurempia hyötyjä keveydestä ja polttoainetehokkuudesta kuin yksinkertaisesti suuremmista tehoista, Renault-pomo sanoi. – Mitä enemmän hevosvoimia on, sitä nopeammin kuljet, mutta on myös muita osa-alueita kehitettävänä. Autot ovat nyt paljon taloudellisempia, mikä loppujen lopuksi tuo tuloksia.