Mika Kallio: "En mitenkään suuremmin pidä radasta"
MotoGP-sarjan kolmas osakilpailu on ohjelmassa Portugalin Estorilissa sunnuntaina ja ensimmäiset vapaat harjoitukset ajetaan perjantaina.
Mika Kalliolle on kertynyt vuosien saatossa paljon hyviä muistoja Estorilista. Kallio voitti siellä uransa ensimmäisen MM-osakilpailun vuonna 2005, jolloin hän myös starttasi ensimmäistä kertaa paalupaikalta.
– Estoril on vähän sellainen Stop and go -rata, jossa on paljon hitaita mutkia. En mitenkään suuremmin pidä radasta, mutta olen silti saavuttanut täällä hyviä tuloksia, neljä kertaa Estorilissa podiumille yltänyt Kallio kertoi.
Marc VDS -tallin kilpailukyky on ollut heti kauden alusta saakka kilpailukykyisellä tasolla, joten palkintopallisijasta lähdetään jälleen kamppailemaan.
– Täällä on satanut viime päivinä, mutta torstaina oli vähän parempi keli. Epävakaista on jälleen luvassa ainakin perjantaille ja lauantaille, Mika selvitti.
– Radalle on vedetty uutta asfalttia muutamiin kohtiin. Yleensä uusi pinta tarjoaa aina heikomman pidon. Täällä ongelma saattaa olla paljon suurempi, kun uusista kohdista tuntuu pukkaavan kosteutta läpi sateen jälkeen. Vaikka muut radan osuudet kuivuivat, uudella pinnalla oli paljon vesiläikkiä. Tämä lisää riskejä huomattavasti.
– Tekniikkapuolella olemme saaneet kehitystä uuden takahaarukan myötä. Se tarjoaa laajemman säätöalueen, joten pyörän pituuteen pystymme tekemään sellaisia muutoksia, jotka eivät aikaisemmin olleet mahdollisia, Mika vihjaisi.
LUE MYÖS:
- Monacossa mieletön paalutaisto – George Russell varjojen mailla
- Mercedes ilmoittautui paalutaistoon – Cadillacilla uskomaton vikasuma
- Surkeus! Tuukka Taposen kilpailu välittömästi ohi
- Ferrarilta huolestuttava ilmoitus – tallipäällikkö sivuun: ”Toivotamme pikaista paranemista”
- Ferrarin vakuuttavat otteet jatkuivat – hallitseva mestari isoissa ongelmissa
- Lando Norris ja Charles Leclerc rikkoivat sääntöjä – talleille sanktiot
- Monacon F1-harjoituksissa rysähti – Ferrari aloitti vahvasti
- Mika Salolta radikaali väite Viaplaylla: F1-tähti saamassa potkut – Niki Juusela ällistyi: ”Onko toi totta?”
- Erikoinen välikohtaus Monacossa – Oscar Piastria ei päästetty F1-varikolle
- Tuukka Taponen petasi hyvät asetelmat F3-luokan aika-ajoissa
- Kimi Räikkönen nimesi F1:n parhaan kuljettajan – vastaus tuli välittömästi
- Mika Salolta radikaali väite Viaplaylla: F1-tähti saamassa potkut – Niki Juusela ällistyi: ”Onko toi totta?”
- Jari-Matti Latvala nosti esiin Oliver Solbergin ongelman: ”Sitä on vaikea hyväksyä”
- Monacon F1-harjoituksissa rysähti – Ferrari aloitti vahvasti
- Järkyttävä rallionnettomuus: Kartanlukija menehtyi, kuljettaja taistelee hengestään
- Valtteri Bottakselle avautumassa yllätyssauma? ”Yksi parhaista tilaisuuksista”
- Japanin MM-ralli 2026: Tulokset
- Erikoinen välikohtaus Monacossa – Oscar Piastria ei päästetty F1-varikolle
- Tuukka Taponen petasi hyvät asetelmat F3-luokan aika-ajoissa
- Jyväskylän SM-ralliin huippunimiä – mukana myös koomikko Ismo Leikola
MotoGP-sarjan kolmas osakilpailu on ohjelmassa Portugalin Estorilissa sunnuntaina ja ensimmäiset vapaat harjoitukset ajetaan perjantaina.
Mika Kalliolle on kertynyt vuosien saatossa paljon hyviä muistoja Estorilista. Kallio voitti siellä uransa ensimmäisen MM-osakilpailun vuonna 2005, jolloin hän myös starttasi ensimmäistä kertaa paalupaikalta.
– Estoril on vähän sellainen Stop and go -rata, jossa on paljon hitaita mutkia. En mitenkään suuremmin pidä radasta, mutta olen silti saavuttanut täällä hyviä tuloksia, neljä kertaa Estorilissa podiumille yltänyt Kallio kertoi.
Marc VDS -tallin kilpailukyky on ollut heti kauden alusta saakka kilpailukykyisellä tasolla, joten palkintopallisijasta lähdetään jälleen kamppailemaan.
– Täällä on satanut viime päivinä, mutta torstaina oli vähän parempi keli. Epävakaista on jälleen luvassa ainakin perjantaille ja lauantaille, Mika selvitti.
– Radalle on vedetty uutta asfalttia muutamiin kohtiin. Yleensä uusi pinta tarjoaa aina heikomman pidon. Täällä ongelma saattaa olla paljon suurempi, kun uusista kohdista tuntuu pukkaavan kosteutta läpi sateen jälkeen. Vaikka muut radan osuudet kuivuivat, uudella pinnalla oli paljon vesiläikkiä. Tämä lisää riskejä huomattavasti.
– Tekniikkapuolella olemme saaneet kehitystä uuden takahaarukan myötä. Se tarjoaa laajemman säätöalueen, joten pyörän pituuteen pystymme tekemään sellaisia muutoksia, jotka eivät aikaisemmin olleet mahdollisia, Mika vihjaisi.