Mika Kallio: "En mitenkään suuremmin pidä radasta"
MotoGP-sarjan kolmas osakilpailu on ohjelmassa Portugalin Estorilissa sunnuntaina ja ensimmäiset vapaat harjoitukset ajetaan perjantaina.
Mika Kalliolle on kertynyt vuosien saatossa paljon hyviä muistoja Estorilista. Kallio voitti siellä uransa ensimmäisen MM-osakilpailun vuonna 2005, jolloin hän myös starttasi ensimmäistä kertaa paalupaikalta.
– Estoril on vähän sellainen Stop and go -rata, jossa on paljon hitaita mutkia. En mitenkään suuremmin pidä radasta, mutta olen silti saavuttanut täällä hyviä tuloksia, neljä kertaa Estorilissa podiumille yltänyt Kallio kertoi.
Marc VDS -tallin kilpailukyky on ollut heti kauden alusta saakka kilpailukykyisellä tasolla, joten palkintopallisijasta lähdetään jälleen kamppailemaan.
– Täällä on satanut viime päivinä, mutta torstaina oli vähän parempi keli. Epävakaista on jälleen luvassa ainakin perjantaille ja lauantaille, Mika selvitti.
– Radalle on vedetty uutta asfalttia muutamiin kohtiin. Yleensä uusi pinta tarjoaa aina heikomman pidon. Täällä ongelma saattaa olla paljon suurempi, kun uusista kohdista tuntuu pukkaavan kosteutta läpi sateen jälkeen. Vaikka muut radan osuudet kuivuivat, uudella pinnalla oli paljon vesiläikkiä. Tämä lisää riskejä huomattavasti.
– Tekniikkapuolella olemme saaneet kehitystä uuden takahaarukan myötä. Se tarjoaa laajemman säätöalueen, joten pyörän pituuteen pystymme tekemään sellaisia muutoksia, jotka eivät aikaisemmin olleet mahdollisia, Mika vihjaisi.
LUE MYÖS:
- F1-tallit pääsivät sopuun – moottorisäännöt muuttuvat jo ensi kaudeksi
- F1-kuskeja odottaa tukalat oltavat Barcelonassa
- SuomiF1 Podcast: Onko tässä F1-sarjan tylsin talli? – ”Jää jopa Cadillacin taakse”
- Mika Häkkinen kommentoi Ferrari-tähden tulevaisuutta – tässä on mestarin vinkit: ”Sinun täytyy olla itsekäs”
- Suomalaiskuski palaa USA:n rallicrossradoille – alla F1-autoakin nopeammin kiihtyvä laite
- Mika Häkkisen tytär paljastaa: ”Käyn usein kisoissa ilman isääni”
- Red Bull löysi syyn Max Verstappenin keskeytykselle – ”Ei ollut mitään tehtävissä”
- Valtteri Bottakselle jälleen takaisku – Cadillac-pomolta rohkaiseva viesti
- Robin Räikkönen kerää voittoja Euroopassa – nyt Kimi kommentoi poikansa tulevaisuutta
- Max Verstappenilta tutun näköinen tempaus – verrattiin heti Kimi Räikköseen
- Robin Räikkönen kerää voittoja Euroopassa – nyt Kimi kommentoi poikansa tulevaisuutta
- Cadillacin johtaja teki kantansa selväksi Valtteri Bottaksesta
- Mika Salolta radikaali väite Viaplaylla: F1-tähti saamassa potkut – Niki Juusela ällistyi: ”Onko toi totta?”
- Rangaistus tuli – Cadillacin historian avauspiste romukoppaan
- Valtteri Bottaksen Monacon GP päättyi keskeytykseen – talli paljasti syyn
- Monacon F1-harjoituksissa rysähti – Ferrari aloitti vahvasti
- Valtteri Bottakselle avautumassa yllätyssauma? ”Yksi parhaista tilaisuuksista”
- Erikoinen välikohtaus Monacossa – Oscar Piastria ei päästetty F1-varikolle
- George Russellilta katkera tilitys Monacossa – Mika Salo ei niele tallin selitystä
- Tuukka Taponen petasi hyvät asetelmat F3-luokan aika-ajoissa
MotoGP-sarjan kolmas osakilpailu on ohjelmassa Portugalin Estorilissa sunnuntaina ja ensimmäiset vapaat harjoitukset ajetaan perjantaina.
Mika Kalliolle on kertynyt vuosien saatossa paljon hyviä muistoja Estorilista. Kallio voitti siellä uransa ensimmäisen MM-osakilpailun vuonna 2005, jolloin hän myös starttasi ensimmäistä kertaa paalupaikalta.
– Estoril on vähän sellainen Stop and go -rata, jossa on paljon hitaita mutkia. En mitenkään suuremmin pidä radasta, mutta olen silti saavuttanut täällä hyviä tuloksia, neljä kertaa Estorilissa podiumille yltänyt Kallio kertoi.
Marc VDS -tallin kilpailukyky on ollut heti kauden alusta saakka kilpailukykyisellä tasolla, joten palkintopallisijasta lähdetään jälleen kamppailemaan.
– Täällä on satanut viime päivinä, mutta torstaina oli vähän parempi keli. Epävakaista on jälleen luvassa ainakin perjantaille ja lauantaille, Mika selvitti.
– Radalle on vedetty uutta asfalttia muutamiin kohtiin. Yleensä uusi pinta tarjoaa aina heikomman pidon. Täällä ongelma saattaa olla paljon suurempi, kun uusista kohdista tuntuu pukkaavan kosteutta läpi sateen jälkeen. Vaikka muut radan osuudet kuivuivat, uudella pinnalla oli paljon vesiläikkiä. Tämä lisää riskejä huomattavasti.
– Tekniikkapuolella olemme saaneet kehitystä uuden takahaarukan myötä. Se tarjoaa laajemman säätöalueen, joten pyörän pituuteen pystymme tekemään sellaisia muutoksia, jotka eivät aikaisemmin olleet mahdollisia, Mika vihjaisi.