Kaksi Max Verstappenin ulosajoa riitti – Red Bull palaa vanhaan ratkaisuun Belgiassa

Red Bull ei käytä kohua herättänyttä, liikkuvaa takasiipeään, tämän viikonlopun Belgian GP:ssä. Talli palaa vanhaan ratkaisuun sen jälkeen, kun Max Verstappen joutui kahdesti vaaratilanteisiin suuren nopeuden tilanteissa.

Tallipäällikkö Laurent Mekies vahvisti BBC:lle, että sekä Max Verstappen että Isack Hadjar palaavat Span viikonlopuksi perinteisempään takasiipiratkaisuun.

Päätös seuraa kahta peräkkäistä kilpailuviikonloppua, joilla Verstappen joutui vaikeuksiin takasiiven toimintahäiriöiden vuoksi.

Itävallan GP:n aika-ajossa hollantilainen menetti mahdollisuutensa paalupaikkaan, kun takasiipi petti aivan kierroksen lopussa. Silverstonessa ongelma uusiutui huomattavasti vakavammalla tavalla, kun Verstappen pyörähti ulos radalta Stowen nopeassa mutkassa taistellessaan palkintokorokesijoituksesta.

Verstappen varoitti turvallisuusriskistä

Verstappen ei peitellyt turhautumistaan Britannian GP:n jälkeen ja kuvaili tilannetta jopa ”supervaaralliseksi”.

– Tässä vaiheessa tilanne on erittäin vaarallinen. Voit oikeasti loukata itsesi kahdesti tällaisissa tilanteissa. Olin onnekas Itävallassa ja olin onnekas täällä, mutta juuri siksi siihen alkaa todella kyllästyä, hollantilainen sanoi kilpailun jälkeen.

Red Bull löysi ongelman takasiivestä

Red Bullin Britannian GP:n jälkeen tekemät testit paljastivat ongelman liittyvän takasiiven toimintaan sen sulkeutuessa suoranopeusasetuksesta takaisin normaaliin ajoasetukseen. Tietojen mukaan takasiiven ilmanvirtaus ei palautunut riittävän nopeasti normaaliksi, mikä johti takapidon äkilliseen katoamiseen nopeissa mutkissa ja aiheutti Verstappenin ulosajot.

Verstappen vahvisti torstaina Spassa päätöksen palata vanhempaan ratkaisuun.

– On melko selvää, miksi näin tehdään. Palaamme vanhaan ratkaisuun ja katsomme myöhemmin, milloin uusi versio on jälleen valmis käyttöön, Verstappen totesi BBC:n mukaan.

Red Bullin päätös tuntuu tässä tilanteessa ainoalta oikealta ratkaisulta. Kaksi peräkkäistä suurissa nopeuksissa tapahtunutta vaaratilannetta oli jo enemmän kuin tarpeeksi muistuttamaan siitä, että suorituskyky ei saa koskaan mennä turvallisuuden edelle.