Mercedeksen uusi DAS-ohjausjärjestelmä epäilytti tallipomo Toto Wolffia aluksi niin paljon, että F1-konkari päätti kokeilla itsekin laitetta käytännössä simulaattorissa ennen sen lanseerausta.
Kuninkuusluokan hallitseva mestaritalli aiheutti ihmetystä Barcelonan ensimmäisellä testiviikolla tuoreella kaksiakseliohjausjärjestelmällään.
Mercedes oli kehittänyt järjestelmän, jolla auton pyörien aurauskulmia voi säätää kesken ajon liikuttelemalla rattia eteen ja taakse.
Käytännössä idea muistuttaa hieman takavuosien aktiivista ohjausta, joka kiellettiin FIA:n toimesta.
Lajiliitto ehti kieltää jo DAS-järjestelmänkin, mutta panna tulee voimaan vasta ensi vuonna.
FIA ei ollut ainoa skeptinen taho DAS:n suhteen. Innovaatio kaipasi vahvaa harkintaa myös Mercedeksen johtomieheltä Wolffilta.
– Toto Wolff oli epäileväinen, kun insinöörit kertoivat hänelle ensimmäistä kertaa DAS-järjestelmästä. Hän päätti kokeilla sitä itse simulaattorissa kokeakseen, miltä se tuntuu kuljettajan näkökulmasta, Auto Motor und Sportin toimittaja Tobi Grüner kertoi.
