F1-tallin autosta paljastui "perustavanlaatuinen" ongelma - "Sen ei haluaisi hajoavan"

Renault paljasti jatkuvien keskeytystensä syyn löytyneen vihdoin autonsa kietokangesta. Kovat tavoitteet vuodelle asettaneen Renault’n alkukausi on sujunut suorastaan painajaismaisesti. Kolmeen ensimmäiseen kilpailuun mahtui jopa neljä keskeytystä, jotka johtuivat kaikki Renault’n voimayksikön ongelmista. Aluksi Renault lähti selvittämään teknisiä ongelmiaan ainoastaan moottorin osalta. [readmore from=”renault”] Espanjan GP:n kuitenkin havaittiin keskeytyksiin vaikuttaneen suuresti myös eräs toinen osa, joka aiheuttaa harvemmin harmia. – Siihen oli kaksi syytä. Toinen oli MGU-K ja toinen yksi, jota ette tiedä. Nicon (Hülkenberg) keskeytys Bahrainissa johtui itse asiassa kiertokangesta, osasta, jonka ei yleensä halua hajoavan. Se on osa, joka sijaitsee moottorin alaosassa ja on perustavanlaatuinen osa, Renault’n tallipäällikkö Cyril Abiteboul avasi Inside Racingille. Renault-pomo uskoo tallinsa auton kehitystyön linjavetojen johtaneen suoraan tekniikan heikkoon kestävyyteen. – Tänä talvena meille annettiin mahdollisuus keskittyä toden teolla tehojen lisäämiseen ja kilpailukykyymme. Se tarkoitti sitä, että keskityimme tietoisesti suorituskykyyn luotettavuuden sijaan, Abiteboul myönsi.