F1-insinööri ihmettelee outoa sääntöä – ”Miksi antaa kuljettajan startata siinä tilanteessa?”

Entinen F1-tekniikkapomo Gary Anderson sanoo pitävänsä outona sitä, että päättyneellä kaudella on nähty pariinkin otteeseen kisanjälkeisestä tuomarointia sääntöjen vastaisista lämpötiloista ja paineista kuljettajien renkaissa.

Lewis Hamiltonin todettiin rikkoneen sääntöä Italiassa, joskaan häntä ei lopulta tapahtumasta rankaistu. Felipe Massa puolestaan hylättiin samasta syystä Brasiliassa.

Autosport-lehden lukija kummasteli, että mikäli tuomarit tietävät asiasta jo startissa, miksi he ylipäänsä päästävät tällaisen kuljettajan osallistumaan kisaan.

– Olen täysin samaa mieltä – miksi antaa kuljettajan startata sellaisessa tilanteessa?, Anderson vastasi.

– Renkaiden lämpötilojen ja paineidenhallinta toteutettiin turvallisuussyistä, joten jos autoa siis epäillään niiden rikkomuksesta, silloin kai se kaiken järjen mukaan ei ole turvallinen?

Andersonin oma ehdotus tällaisten tapausten ratkaisemiseksi olisi seuraavalainen:

– Tallia pitäisi informoida ja asiaankuuluvan kuljettajan tulisi palata varikolle lämmittelykierroksen jälkeen, vaihtaa renkaansa toiseen saman seoksen satsiin säännönmukaisin lämpötiloin ja painein ja aloittaa sitten varikkosuoralta.