Ferrarin tekniikkapomo Pat Fry on paljastunut miksi talli ei lähtenyt viime kaudella kehittämään omaa tupla-DRS -järjestelmää kuten Mercedes, Red Bull ja – epäonnistuneesti – Lotus.
Fry arvioi, että järjestelmän kehittäminen olisi saattanut haitata varsinkin alkukaudesta ongelmallisen F2012-auton suhteellista kilpailukykyä entisestään.
– Me tarkastelimme Mercedeksen sovellusta. Se antaa edun aika-ajoissa, sillä auton nokan ajokorkeutta voi laskea. Mutta totuuden nimessä meillä oli tärkeämpiä ongelmia ratkaistavana kauden alussa kuin tupla-DRS:n työstäminen, Fry sanoi saksalaisen Auto Motor und Sportin haastattelussa.
– Minun oli vastattava kysymykseen, että haluammeko me 25 millisekunnin edun matalammalla nokan ajokorkeudella, vai puolen sekunnin edun tavanomaisella kehitystyöllä ja ongelmien ratkaisulla?
– Mielestäni tupla-DRS ei antanut Mercedekselle vain etua. Se, että takasiipeen piti rakentaa kanavia aiheutti rajoituksia sen päätylevyjen muotoon. Kanavat, jotka kulkevat auton läpi, aiheuttavat puolestaan rajoituksia koko auton peräosaan, tekniikkapomo arveli.
– Jos olisimme olleet nopeita kauden alusta alkaen, olisimme saattaneet kehittää autoa siihen suuntaan. Lopulta kukaan ei kuitenkaan lähtenyt Mercedeksen valitsemalle tielle.
