Lotus tyytyväinen uuteen järjestelmään – molempiin autoihin Intiassa
Lotuksen tekniikkapomo James Allison lupaa Kimi Räikkösen Koreassa käyttämän uuden pakoputkijärjestelmän myös Romain Grosjeanin autoon Intiassa ensi viikolla. Järjestelmän kehitys tulee tallin toiveissa tuomaan lisää suorituskykyä myös seuraavaan kisaan.
– [Korea] oli hyvä debyytti Coanda-järjestelmälle ja näemme sen sekä Kimin että Romainin käyttämänä Intiassa, Allison kertoo tallin kotisivulla.
– Me olimme suhteellisen tyytyväisiä siihen, kuinka se suoriutui ensimmäisellä käytöllä. Me tiesimme, että ensimmäinen sovelluksemme tulisi olemaan hieman nälkäinen moottoriteholle, mutta toivoimme potkua downforceen – ja olimme iloisia huomatessamme sen radalla.
Lotuksen aiemmissa vaiheissa kautta käyttämä tietyssä mielessä ”perinteinen” ylemmäs puhaltava pakoputkien ulostulo ei tarjonnut vastaavanlaista auton perän aerodynaamista etua keski- ja matalanopeuksilla, mutta toisaalta siitä ei myöskään aiheuttunut haittoja suoranopeuksilla.
Tekniikkapomo sanoo, että uuden järjestelmän heikkoudet tulevat jatkossa vähenemään.
– Meidän alkuperäinen [Coanda-] mallimme oli jo askel eteenpäin verrattuna aiempaan järjestelmään, mutta me odotamme enemmän tästä paketista muokatessamme pakoputkistoa siten, että saamme palautettua suuren osan menetetystä tehosta.
Lotuksen tekniikkapomo James Allison lupaa Kimi Räikkösen Koreassa käyttämän uuden pakoputkijärjestelmän myös Romain Grosjeanin autoon Intiassa ensi viikolla. Järjestelmän kehitys tulee tallin toiveissa tuomaan lisää suorituskykyä myös seuraavaan kisaan.
– [Korea] oli hyvä debyytti Coanda-järjestelmälle ja näemme sen sekä Kimin että Romainin käyttämänä Intiassa, Allison kertoo tallin kotisivulla.
– Me olimme suhteellisen tyytyväisiä siihen, kuinka se suoriutui ensimmäisellä käytöllä. Me tiesimme, että ensimmäinen sovelluksemme tulisi olemaan hieman nälkäinen moottoriteholle, mutta toivoimme potkua downforceen – ja olimme iloisia huomatessamme sen radalla.
Lotuksen aiemmissa vaiheissa kautta käyttämä tietyssä mielessä ”perinteinen” ylemmäs puhaltava pakoputkien ulostulo ei tarjonnut vastaavanlaista auton perän aerodynaamista etua keski- ja matalanopeuksilla, mutta toisaalta siitä ei myöskään aiheuttunut haittoja suoranopeuksilla.
Tekniikkapomo sanoo, että uuden järjestelmän heikkoudet tulevat jatkossa vähenemään.
– Meidän alkuperäinen [Coanda-] mallimme oli jo askel eteenpäin verrattuna aiempaan järjestelmään, mutta me odotamme enemmän tästä paketista muokatessamme pakoputkistoa siten, että saamme palautettua suuren osan menetetystä tehosta.
LUE MYÖS:
VUODEN KOVIN TARJOUS! SAAT 1 EUROLLA 50 KIERRÄTYSVAPAATA ILMAISKIERROSTA
- Talleta 1€
- Saat heti 50 ilmaiskierrosta peliin Book of Dead!
- Ei kierrätysvaatimuksia!
- Valtteri Bottakselle positiivinen uutinen – rinnalle kokenut kisainsinööri
- Pikkuformuloissa kummallinen tilanne – tallin kuskikatras vanhempi kuin puolella F1-sarjasta
- Paljastus: Max Verstappen oli eri mieltä Red Bullin kuskiruletin suhteen
- Max Verstappen jälleen listakärkenä – F1-fanit äänestivät kauden hienoimman ohituksen
- Oscar Piastrin tulevaisuus McLarenilla kyseenalaistettiin – ”Keskustelevat jo muiden tallien kanssa”
- Autosport listasi vuoden parhaat rattimiehet – näin sijoittui Kalle Rovanperä
- Raaka arvio Cadillacin F1-hankkeesta – ”Se on jo voitto, jos saavat auton lähtöruudukkoon”
- Kulisseissa tapahtuu! Rallin MM-sarjaan täysin uusi valmistaja
- Christian Hornerin paluu nousi jälleen esiin – kahden voimahahmon liitto syntymässä
- Osakilpailut – Formula 1
- Valtteri Bottakselle positiivinen uutinen – rinnalle kokenut kisainsinööri
- Paljastus: Max Verstappen oli eri mieltä Red Bullin kuskiruletin suhteen
- Pikkuformuloissa kummallinen tilanne – tallin kuskikatras vanhempi kuin puolella F1-sarjasta
- Max Verstappen jälleen listakärkenä – F1-fanit äänestivät kauden hienoimman ohituksen
