Paljastus - Hondan F1-projekti oli myöhässä jo ennen alkujaan

Moottorivalmistaja Hondan paluu kuninkuusluokkaan on saanut lähes huvittavat mittapuut surkeudessaan.

Japanilaisvalmistaja toimittaa Aston Martinille moottorit tällä kaudella ja yhteistyö on lähtenyt katastrofaalisesti liikkeelle. Kauden avanneessa Australian GP:ssä brittitallin kilpurit joutuivat radikaalisti rajoittamaan kierrosmääräänsä Hondan varaosapulan sekä muiden perustavanlaatuisten ongelmien johdosta.

LUE MYÖS: Adrian Neweyltä karu paljastus Hondan ongelmista – kuljettajat vaarassa: ”Riski pysyville hermovaurioille”

Aston Martinin tallipäällikkö sekä tekninen johtaja Adrian Newey puhui yllättävän avoimesti yhteistyökumppaninsa ongelmista Australian GP -viikonlopun alla. Useita mestaruusautoja suunnitellut velho paljasti Hondan ongelmien selvinneen jo viime marraskuussa, kun Newey, tallin omistaja Lawrence Stroll sekä strategiajohtaja Andy Cowell vierailivat Hondan tehtaalla.

Hondalla oli vielä tässäkin vaiheessa runsaasti uudelleenrakennettavaa sen jälkeen, kun japanilaisvalmistaja päätti jättää jälleen kerran F1-sarjan kauden 2020 päätteeksi. Tosin Red Bullin ja Max Verstappenin menestys pyörsi hieman Hondan päätöstä sen tarjotessa vielä teknisen avustuksen saadessaan samalla vielä logonsa paistattelemaan Red Bullin kilpurissa sekä nimessä. Samalla Honda tarjosi apua energiajuomatallin oman moottoriosaston käynnistämisessä.

AM:n pomojen visiitin myötä ongelmia osattiin tälle kaudelle odottaa, muttei ehkä näin laajalla skaalalla. Neweyn mukaan Hondan aiemman F1-projektin henkilökunnasta jäljelle jäi vain noin 30 prosenttia kykynsä todistaneista työntekijöistä. Samalla Honda antoi aiemmalla lopettamispäätöksellään ison etumatkan muille moottorivalmistajille.

Honda solmi sopimuksen Aston Martinin kanssa kaudella 2023, jolloin muut valmistajat olivat ehtineet pumpata kehitystyöhön jo kunnolla rahaa parin vuoden ajan. Tässä kohtaa oli kuitenkin jo astunut voimaan myös moottorivalmistajien kulukatto kauden 2026 voimayksiköiden kehittämiselle, joten japanilaisvalmistaja ei pystynyt samalla tavalla laittaa dollareita haisemaan kehitystyöhönsä. Kontrastia antaa myös tälle kaudelle kuninkuusluokkaan liittynyt Audi, joka valmistaa voimayksikkönsä itse. Hekin ehtivät noin vuoden verran kehittää tämän kauden voimayksikköään ennen kulukaton alkua ja se heijastui positiivisesti avauskisassa.

Lähteet: F1oversteer.com