Tämän vuoksi Kimi Räikkönen taistelee yhä – "Tulee olemaan avain"
Molemmat Lotus-kuskit, Kimi Räikkönen ja Romain Grosjean olivat perjantain harjoituksissa kierrosnopeudessa pari sekuntia kärkeä jäljessä. Ensin mainittu oli varsin epäileväinen auton kilpailukyvystä Singaporessa, mutta Grosjeanilla uskoa yhä riittää.
– Auto on periaatteessa samanlainen kuin Monacossa ja Unkarissa, joissa olimme kilpailukykyisiä, mutta tänään (perjantai) meiltä puuttui hieman pitoa. Hyvä uutinen on, että me ymmärrämme mitä meidän on tehtävä, Grosjean sanoi tallin kotisivulla.
– Renkaiden ymmärtäminen vaikuttaa vaativan eniten työtä. Aeropaketimme on ollut hyvä edellisissä kisoissa, joten itse auton osalta ei ole mitään erityistä tekijää, jonka pitäisi aiheuttaa näin iso ero kärkeen, ranskalainen jatkoi.
Kaksi sekuntia vastaa tänä vuonna karkeasti ottaen auton kierrosnopeuden kehittymistä kauden aikana. Vaikka eroa todennäköisesti hypoteettisella hitaalla radalla oli heti kesätauon jälkeenkin, pääosa perjantain nopeuserosta kärkeen selittynee lähtötilanteessa kilpailijoita heikommilla auton asetuksilla, eikä kehityksen puutteella.
– Kaksi sekuntia on iso kaula, eikä ole todennäköistä, että muut ovat yllättäen vain vetäisseet sellaisen hatusta viimeisen parin viikon aikana.
– Renkaiden saaminen toimimaan tulee olemaan avain, sillä katuradoilla on tyypillisesti melko matalat pitotasot ja rata myös kehittyy viikonlopun aikana paljon.
LUE MYÖS:
- Rallifaneille ilouutisia – legendaarinen kilpailu tekemässä paluuta MM-kalenteriin
- Suomalaislupaus dominoi Italiassa – sarjajohto jo 97 pistettä
- Kalle Rovanperältä iso uutinen – uusi perheenjäsen!
- Kalle Rovanperä julkaisi jälleen mystisen päivityksen
- Red Bullille lisää huonoja uutisia Espanjan GP:n alla
- Bernie Ecclestone pidätettiin lentokentällä
- Kolmen kuukauden odotus päättyi – Monacon GP:n palkintokorokesijat jälleen uusiksi
- Azerbaidzhanin GP 2026: Aikataulu, ohjelma, tv ja tulokset
- Huhumylly kiihtyy – Robin Räikkönen, 11, hyppäsi F1-auton kyytiin
- Nyt jysähti – suomalainen Ella, 17, ajamaan F1-tallin autoa!
- Kalle Rovanperä julkaisi mystisen videon – unelmaprojekti alkamassa!
- Kimi Antonelli Ferrarin väreihin? Vastaus ei jättänyt paljoa arvailtavaa
- MM-rallissa iso käänne – Toyota ja Hyundai nostivat kädet pystyyn
- Huhumylly kiihtyy – Robin Räikkönen, 11, hyppäsi F1-auton kyytiin
- Kolmen kuukauden odotus päättyi – Monacon GP:n palkintokorokesijat jälleen uusiksi
- Kalle Rovanperä julkaisi jälleen mystisen päivityksen
- Kalle Rovanperältä iso uutinen – uusi perheenjäsen!
- Takamoto Katsutan kartanlukija sivuun – loukkaantui rajussa ulosajossa
- Chilen ralli 2026: Televisiointi, erikoiskokeet, osallistujat ja MM-sarjan pistetilanne
- Uusi rallitiimi tekee tuloaan MM-sarjaan – nyt debyytistä saatiin uutta tietoa
Molemmat Lotus-kuskit, Kimi Räikkönen ja Romain Grosjean olivat perjantain harjoituksissa kierrosnopeudessa pari sekuntia kärkeä jäljessä. Ensin mainittu oli varsin epäileväinen auton kilpailukyvystä Singaporessa, mutta Grosjeanilla uskoa yhä riittää.
– Auto on periaatteessa samanlainen kuin Monacossa ja Unkarissa, joissa olimme kilpailukykyisiä, mutta tänään (perjantai) meiltä puuttui hieman pitoa. Hyvä uutinen on, että me ymmärrämme mitä meidän on tehtävä, Grosjean sanoi tallin kotisivulla.
– Renkaiden ymmärtäminen vaikuttaa vaativan eniten työtä. Aeropaketimme on ollut hyvä edellisissä kisoissa, joten itse auton osalta ei ole mitään erityistä tekijää, jonka pitäisi aiheuttaa näin iso ero kärkeen, ranskalainen jatkoi.
Kaksi sekuntia vastaa tänä vuonna karkeasti ottaen auton kierrosnopeuden kehittymistä kauden aikana. Vaikka eroa todennäköisesti hypoteettisella hitaalla radalla oli heti kesätauon jälkeenkin, pääosa perjantain nopeuserosta kärkeen selittynee lähtötilanteessa kilpailijoita heikommilla auton asetuksilla, eikä kehityksen puutteella.
– Kaksi sekuntia on iso kaula, eikä ole todennäköistä, että muut ovat yllättäen vain vetäisseet sellaisen hatusta viimeisen parin viikon aikana.
– Renkaiden saaminen toimimaan tulee olemaan avain, sillä katuradoilla on tyypillisesti melko matalat pitotasot ja rata myös kehittyy viikonlopun aikana paljon.