Tämän vuoksi Kimi Räikkönen taistelee yhä – "Tulee olemaan avain"
Molemmat Lotus-kuskit, Kimi Räikkönen ja Romain Grosjean olivat perjantain harjoituksissa kierrosnopeudessa pari sekuntia kärkeä jäljessä. Ensin mainittu oli varsin epäileväinen auton kilpailukyvystä Singaporessa, mutta Grosjeanilla uskoa yhä riittää.
– Auto on periaatteessa samanlainen kuin Monacossa ja Unkarissa, joissa olimme kilpailukykyisiä, mutta tänään (perjantai) meiltä puuttui hieman pitoa. Hyvä uutinen on, että me ymmärrämme mitä meidän on tehtävä, Grosjean sanoi tallin kotisivulla.
– Renkaiden ymmärtäminen vaikuttaa vaativan eniten työtä. Aeropaketimme on ollut hyvä edellisissä kisoissa, joten itse auton osalta ei ole mitään erityistä tekijää, jonka pitäisi aiheuttaa näin iso ero kärkeen, ranskalainen jatkoi.
Kaksi sekuntia vastaa tänä vuonna karkeasti ottaen auton kierrosnopeuden kehittymistä kauden aikana. Vaikka eroa todennäköisesti hypoteettisella hitaalla radalla oli heti kesätauon jälkeenkin, pääosa perjantain nopeuserosta kärkeen selittynee lähtötilanteessa kilpailijoita heikommilla auton asetuksilla, eikä kehityksen puutteella.
– Kaksi sekuntia on iso kaula, eikä ole todennäköistä, että muut ovat yllättäen vain vetäisseet sellaisen hatusta viimeisen parin viikon aikana.
– Renkaiden saaminen toimimaan tulee olemaan avain, sillä katuradoilla on tyypillisesti melko matalat pitotasot ja rata myös kehittyy viikonlopun aikana paljon.
LUE MYÖS:
VUODEN KOVIN TARJOUS! SAAT 1 EUROLLA 50 KIERRÄTYSVAPAATA ILMAISKIERROSTA
- Talleta 1€
- Saat heti 50 ilmaiskierrosta peliin Book of Dead!
- Ei kierrätysvaatimuksia!
- Tässä ovat F1-kuskien palkat kaudella 2025 – kärjessä Max Verstappen ja Ferrari-kuskit
- Kalle Rovanperä jäi formulatesteissä jumboksi – tallipäällikkö paljasti syyn
- Kalle Rovanperälle heti takaisku formulatesteissä – näin suomalainen kommentoi asiaa
- Red Bull vahvisti jättiuutisen – yli 20 vuoden tarina päätökseensä
- Valtteri Bottas ei jäänyt lomailemaan – työt Cadillacilla alkoivat välittömästi
- Jättiyllätys: Tommi Mäkinen tekee paluun WRC-auton rattiin
- Red Bull jälleen suurten muutosten äärellä – Max Verstappenin luottomies lähtökuopissa
- Max Verstappen kiehahti toimittajan jossittelusta: ”Nytkö sinä virnuilet siellä?”
- Tuore maailmanmestari Lando Norris liikuttui totaalisesti: ”Tämä on ollut pitkä matka”
- Tässä on F1-sarjan uusi maailmanmestari – jännittävä mestaruustaisto ei ratkennut voitolla
- Onko tässä Max Verstappenin taktiikka maailmanmestaruuteen? Muistissa Lewis Hamiltonin härski pelaaminen
- Max Verstappen kiehahti toimittajan jossittelusta: ”Nytkö sinä virnuilet siellä?”
- Kalle Rovanperä jäi formulatesteissä jumboksi – tallipäällikkö paljasti syyn
- F1-kauden päätösharjoituksissa raju ulosajo ja karmea aivopieru – rangaistuksia luvassa
- Lewis Hamilton synkissä vesissä – ”Miettii oikeasti jatkaako uraa F1:ssä”
- Valtteri Bottas ei jäänyt lomailemaan – työt Cadillacilla alkoivat välittömästi
- Kalle Rovanperälle heti takaisku formulatesteissä – näin suomalainen kommentoi asiaa
- Jättiyllätys: Tommi Mäkinen tekee paluun WRC-auton rattiin
- Red Bull vahvisti jättiuutisen – yli 20 vuoden tarina päätökseensä
- Red Bull jälleen suurten muutosten äärellä – Max Verstappenin luottomies lähtökuopissa
Molemmat Lotus-kuskit, Kimi Räikkönen ja Romain Grosjean olivat perjantain harjoituksissa kierrosnopeudessa pari sekuntia kärkeä jäljessä. Ensin mainittu oli varsin epäileväinen auton kilpailukyvystä Singaporessa, mutta Grosjeanilla uskoa yhä riittää.
– Auto on periaatteessa samanlainen kuin Monacossa ja Unkarissa, joissa olimme kilpailukykyisiä, mutta tänään (perjantai) meiltä puuttui hieman pitoa. Hyvä uutinen on, että me ymmärrämme mitä meidän on tehtävä, Grosjean sanoi tallin kotisivulla.
– Renkaiden ymmärtäminen vaikuttaa vaativan eniten työtä. Aeropaketimme on ollut hyvä edellisissä kisoissa, joten itse auton osalta ei ole mitään erityistä tekijää, jonka pitäisi aiheuttaa näin iso ero kärkeen, ranskalainen jatkoi.
Kaksi sekuntia vastaa tänä vuonna karkeasti ottaen auton kierrosnopeuden kehittymistä kauden aikana. Vaikka eroa todennäköisesti hypoteettisella hitaalla radalla oli heti kesätauon jälkeenkin, pääosa perjantain nopeuserosta kärkeen selittynee lähtötilanteessa kilpailijoita heikommilla auton asetuksilla, eikä kehityksen puutteella.
– Kaksi sekuntia on iso kaula, eikä ole todennäköistä, että muut ovat yllättäen vain vetäisseet sellaisen hatusta viimeisen parin viikon aikana.
– Renkaiden saaminen toimimaan tulee olemaan avain, sillä katuradoilla on tyypillisesti melko matalat pitotasot ja rata myös kehittyy viikonlopun aikana paljon.