Tämän vuoksi Kimi Räikkönen taistelee yhä – "Tulee olemaan avain"
Molemmat Lotus-kuskit, Kimi Räikkönen ja Romain Grosjean olivat perjantain harjoituksissa kierrosnopeudessa pari sekuntia kärkeä jäljessä. Ensin mainittu oli varsin epäileväinen auton kilpailukyvystä Singaporessa, mutta Grosjeanilla uskoa yhä riittää.
– Auto on periaatteessa samanlainen kuin Monacossa ja Unkarissa, joissa olimme kilpailukykyisiä, mutta tänään (perjantai) meiltä puuttui hieman pitoa. Hyvä uutinen on, että me ymmärrämme mitä meidän on tehtävä, Grosjean sanoi tallin kotisivulla.
– Renkaiden ymmärtäminen vaikuttaa vaativan eniten työtä. Aeropaketimme on ollut hyvä edellisissä kisoissa, joten itse auton osalta ei ole mitään erityistä tekijää, jonka pitäisi aiheuttaa näin iso ero kärkeen, ranskalainen jatkoi.
Kaksi sekuntia vastaa tänä vuonna karkeasti ottaen auton kierrosnopeuden kehittymistä kauden aikana. Vaikka eroa todennäköisesti hypoteettisella hitaalla radalla oli heti kesätauon jälkeenkin, pääosa perjantain nopeuserosta kärkeen selittynee lähtötilanteessa kilpailijoita heikommilla auton asetuksilla, eikä kehityksen puutteella.
– Kaksi sekuntia on iso kaula, eikä ole todennäköistä, että muut ovat yllättäen vain vetäisseet sellaisen hatusta viimeisen parin viikon aikana.
– Renkaiden saaminen toimimaan tulee olemaan avain, sillä katuradoilla on tyypillisesti melko matalat pitotasot ja rata myös kehittyy viikonlopun aikana paljon.
LUE MYÖS:
VUODEN KOVIN TARJOUS! SAAT 1 EUROLLA 60 KIERRÄTYSVAPAATA ILMAISKIERROSTA
- Talleta 1€
- Saat heti 60 ilmaiskierrosta peliin Reactoonz 100!
- Ei kierrätysvaatimuksia!
- Kiinan GP:n harjoituksissa selkeä marssijärjestys
- Max Verstappen ryhtyi toimiin uusien F1-autojen parantamiseksi – keskustelut käynnissä FIA:n kanssa
- Lewis Hamilton paljasti: Ferrarin kohuttu takasiipi tulossa Kiinan kisaan
- Paljastus – Hondan F1-projekti oli myöhässä jo ennen alkujaan
- Kuliseissa käydään keskusteluja – kiinalainen autojätti liittymässä F1-sarjaan?
- Carlos Sainz nosti esiin huolen F1:n uusista säännöistä: ”Tuntui todella vaaralliselta”
- Robin Räikkönen, 11, esitteli osaamistaan: ”Täydellinen viikonloppu”
- Max Verstappen loikkaa toisen lajin pariin kesken F1-kauden
- F1-sarja otti rajun palauteryöpyn vastaan – säännöt saattavat muuttua jo seuraavan kisan jälkeen
- Kenian MM-ralli 2026: Aikataulu, erikoiskokeet, osallistujat ja televisiointi
- Kenian MM-ralli 2026: Aikataulu, erikoiskokeet, osallistujat ja televisiointi
- Lewis Hamilton pelkää Mercedeksen vilppiä – ”Olen pettynyt tuomaristoon”
- Valtteri Bottakselta paljastus – tämän takia ero tallikaveriin revähti
- Ott Tänakista liikkuu huhuja rallimaailmassa – nyt virolainen astui esiin
- Max Verstappen latasi jälleen täyslaidallisen uusista autoista: ”Voit tehdä tuota menemällä kotiin pelaamaan Mario Kartia”
- Valtteri Bottaksen kilpailu ohi kesken kaiken
- Australian GP:ssä shokkikäänne ennen starttia – Oscar Piastri ajoi seinään
- Jari-Matti Latvala ja Janni Hussi voittoon heti kauden avauksessa
- Max Verstappen loikkaa toisen lajin pariin kesken F1-kauden
- F1-mestarisuosikkia epäillään kahdesta sääntörikkeestä – tästä on kyse
Molemmat Lotus-kuskit, Kimi Räikkönen ja Romain Grosjean olivat perjantain harjoituksissa kierrosnopeudessa pari sekuntia kärkeä jäljessä. Ensin mainittu oli varsin epäileväinen auton kilpailukyvystä Singaporessa, mutta Grosjeanilla uskoa yhä riittää.
– Auto on periaatteessa samanlainen kuin Monacossa ja Unkarissa, joissa olimme kilpailukykyisiä, mutta tänään (perjantai) meiltä puuttui hieman pitoa. Hyvä uutinen on, että me ymmärrämme mitä meidän on tehtävä, Grosjean sanoi tallin kotisivulla.
– Renkaiden ymmärtäminen vaikuttaa vaativan eniten työtä. Aeropaketimme on ollut hyvä edellisissä kisoissa, joten itse auton osalta ei ole mitään erityistä tekijää, jonka pitäisi aiheuttaa näin iso ero kärkeen, ranskalainen jatkoi.
Kaksi sekuntia vastaa tänä vuonna karkeasti ottaen auton kierrosnopeuden kehittymistä kauden aikana. Vaikka eroa todennäköisesti hypoteettisella hitaalla radalla oli heti kesätauon jälkeenkin, pääosa perjantain nopeuserosta kärkeen selittynee lähtötilanteessa kilpailijoita heikommilla auton asetuksilla, eikä kehityksen puutteella.
– Kaksi sekuntia on iso kaula, eikä ole todennäköistä, että muut ovat yllättäen vain vetäisseet sellaisen hatusta viimeisen parin viikon aikana.
– Renkaiden saaminen toimimaan tulee olemaan avain, sillä katuradoilla on tyypillisesti melko matalat pitotasot ja rata myös kehittyy viikonlopun aikana paljon.