Maaefektin paluu? F1-sarjan uudessa autokonseptissa mullistavia muutoksia

F1:n vuodeksi 2021 kaavailemista teknisistä uudistuksista vuosi tietoa julkisuuteen. Suuresti muuttuvissa formula-autoissa saatetaan jatkossa nähdä kuuluisan ”maaefektin” paluu. F1-sarja ja FIA pitivät vasta jälleen kokouksen vuoden 2021 sääntöpaketista. Tällä kertaa asiat vierähtivät merkittävän askeleen eteenpäin. Tallipomo kertoi tiedoistaan F1:n jättiuudistuksista – näin pian uudet säännöt selviävät talleille Auto Motor und Sportin mukaan F1-yhteisö on suunnitellut yhdessä uutta autokonseptia, jota on kehitetty Sauberin tuulitunnelissa. Uuden auton olisi tarkoitus säilyttää jopa 80 prosenttia downforcestaan eli pitovoimastaan, kun kuljettaja seuraa toista autoa läheltä ja suunnittelee ohitusta. [readmore from=”aerodynamiikka”] Aiemmin downforcen määrä laski jopa 30 prosenttiin vastustajaa läheltä haastettaessa. Huima aerodynaaminen kehitys johtuisi uusiksi muotoillusta etusiivestä, pohjasiivekkeiden poistamisesta sekä kaksikanavaisesta ”maaefekti”-pohjalevystä. Maaefektiautoja nähtiin F1-sarjassa viimeksi 1980-luvun alussa, jolloin tallit kokeilivat uutta tekniikkaa. Kuuluisin kyseisistä menopeleistä oli Brabham-Alfa Romeo BT46B, jonka maaefekti tuli suuresta auton perään asennetusta ”tuulettimesta”. AMuS sai myös tietoonsa, että vuoden 2021 autoista on tulossa jälleen aiempaa raskaampia. Tämä johtuisi siitä, että jatkossa kaikki tallit joutuisivat käyttämään monia yhtenäisiä standardiosia kilpureissaan. Mercedeksen tallipomolta lupaava arvio F1:n massiivisista sääntömuutoksista Lähde: Auto Motor und Sport