Motorsportin F1-tekniikan asiantuntijoiden Jonathan Noblen ja Giorgio Piolan mukaan Mercedeksen auton uudet rengasrummut ja vanteet auttoivat merkittävästi renkaiden lämpötilan hallinnassa Singaporen vaativassa katukisassa.
Marina Bayn kaltaiset hitaammat katuradat ovat aina vaikeita F1-talleille. Renkaiden lämpötilaa on tavallista vaikeampi hallita. Heikko pito johtaa heti arvokkaiden sekuntien menetykseen, jos kuskit eivät voi luottaa autonsa käytökseen kovissa vauhdeissa.
MM-taistelua hallitseva mestaritalli onnistui kuitenkin keksimään ratkaisun, jolla rengashuolista selvittiin aiempaa helpommin Singaporessa.
Saksalaiset kehittivät uuden rengasrummun, jonka muotoilu luo vanteen seinään pienen ilmataskun. Renkaan pyöriessä huimaa vauhtia siitä saadaan irti enemmän lämpöä. Tämä estää samalla ylikuumenemista.
Lisää apua renkaiden lämpötilojen hallintaan tuovat Belgian GP:ssä debyyttinsä tehneet uudet vanteet, joiden ”hammasmainen” sisäpuolen muotoilu tarjoaa enemmän pintaa vanteelle. Kyseinen ratkaisu tehostaa rengasrummun tavoin renkaan viilennystä.
Voit lukea Motorsportin teknisen analyysin kuvien kera kokonaisuudessaan tämän linkin takaa.
Lähde: Motorsport
