F1-konkari povaa isoa onnettomuutta, jos sääntöjä ei muuteta - "Pelkään, että jotain pahaa tapahtuu pian"

Cadillacin tallissa kaasutteleva Sergio Perez pelkää isoa onnettomuutta F1-sarjassa, mikäli nykyisten moottorisääntöjen lieveilmiönä tulleita vauhtieroja ei saada kuriin.

Aihe oli pinnalla jo aiemmin etenkin alkukaudesta Japanin GP:n yhteydessä, kun Oliver Bearman joutui viime hetkellä väistämään edellä madellutta Franco Colapintoa. Britti menetti rajun väistöliikkeen seurauksena autonsa hallinnan, ajautui ulos radalta ja paiskautui vauhdilla rengasvalliin, muttei onneksi loukannut itseään pahemmin, vaikka ontuikin nilkkaansa autosta noustessaan.

Vauhtierot ovat syntyneet uusien moottorisääntöjen johdosta, kun edellä ajavalta on loppunut akuston voima takana tulleella sitä vielä riittäessä. Lähes puolet voimayksikön tehosta tulee sähkömoottorista, jossa ei riitä paukut koko aikaa täysillä ajamiseen. Tämä on tuonut kuninkuusluokan termistöön energianhallinnan ja sitä kautta myös isot vauhtierot akustojen latauksissa ollessa eroja.

Aihetta on vältelty alkukauden jälkeen ainakin F1-sarjan toimesta ja esimerkiksi Belgian GP -viikonloppuna lähetysgrafiikoista napattiin autojen realiaikainen nopeuden näyttö pois, jottei kaikki välttämättä huomaisi rajua vauhdin putoamista pitkillä suorilla.

Perez nosti asian esille Azerbaidzhanin GP -viikonlopun jälkeen ja paljasti pelot isosta onnettomuudesta jälleen totisesti heränneen.

– Tuon kisan jälkeen meidän täytyy katsoa, missä mennään energianhallinnan suhteen eri moottorivalmistajien välillä. Olin lähellä massiivista tälliä Liam Lawsonin kanssa, koska erot voiman käytössä näillä moottoreilla on todella vaarallista, kommentoi Perez.

– Pelkään, että jotain pahaa tapahtuu pian, jos emme tee muutoksia sääntöihin.

Ensi kaudeksi moottorisääntöjä on jo vahvistettu viilattavan, mutta alkuun sähkömoottorin osuus pienenee vain viisi prosenttia (47% –>42%). Tämän tosin uskotaan auttavan merkittävästi yhdessä polttoaineen virtausnopeuden lisäämisellä.

Perez toivoo myös Cadillacin moottoritoimittaja Ferrarin keksivän ratkaisuja. Meksikolaiskonkari kertoo huomanneensa, että Mercedeksen ja Red Bullin valmistamat myllyt ovat huomattavasti energiatehokkaampia.

– Toivottavasti he pystyvät kuromaan eroa kiinni, koska tällä hetkellä tuntuu siltä, että Mersulla ja Red Bullilla on hyvin vahva moottori. He pystyvät nappaamaan sinut paikoissa missä lataus on todella heikko ja erilainen meihin verrattuna. Vauhtierot ovat vaarallisia, jatkaa Perez.

Uusien moottorisääntöjen myötä kuluvan kauden aikana on nähty muun muassa Suzukassa ja Spassa, että vauhdikkaat klassikkoradat ovat menettäneet haastavuutensa autojen mutkavauhtien pudottua runsaasti. Tämä johtuu siitä, että mutkissa nostelemalla akusto kerää latausta, jota käytetään suorilla kierrosajan parantamiseksi. Ensi viikonloppuna F1-sarja palaa pitkästä aikaa Malesiaan Sepangin radalle ja Pereziltä udeltiinkin, onko kyseisenkin radan kovavauhtiset mutkat ”pilattu”.

– On parempi, että emme puhu siitä, muotoili Perez.