Williamsin teknisen johtajan Paddy Lowen mukaan F1-autojen hybridimoottoreissa nähtiin mullistavaa tekniikkaa, joka aurasi latua Teslan kaltaisille litiumioniakkuja käyttäville sähköautoille.

Autourheilun kuninkuusluokka mullistui, kun sarjassa otettiin käyttöön hybridivoimanlähteet vuonna 2009.

Jarruista kineettistä energiaa varastoiva KERS-järjestelmä oli uraa uurtavaa teknologiaa.

Vaikka tekniikalta ei aluksi odotettu ihmeitä, ylitti se kaikki odotukset suorastaan hätkähdyttävällä tavalla.

– Jos katsotaan litiumioniakkuja, kun kehitimme KERS:n vuodeksi 2009 ja aloitimme sen projektin vuonna 2007 sähköistä ratkaistua ei pidetty mahdollisena. Se ei ollut edes pelissä mukana, Lowe taustoitti GP Blogille.

Lowen mukaan aiemmin formuloiden hybriditekniikkaa hidasti tehotiheyden pulma.

– Sitten tuotimmekin sata kertaa tiheämmin tehoa kuin odotettiin, Lowe hehkutti.

– Se on mielestäni syy sille, miksi meillä on tänä päivänä Tesloja. Nämä kaduilla ajavat autot kaipaavat tehotiheyttä akusta ja se tuli Formula 1:stä, tekniikkajehu vakuutti.

Lähde: GP Blog

 

Aiheet Formula 1 KERS Lowe Paddy Pääuutiset Sähköautot Voimayksikkö