Suuri uudistus luvassa? F1:n vaikutusvaltainen strategiaryhmä tapaa keskiviikkona – nämä asiat nostetaan pöydälle

Formula 1 -sarjan strategiaryhmä tapaa keskiviikkona. Tapaamisessa keskustellaan erityisesti kaikille yhtenäisten osien määrän lisäämisestä sarjan kulujen hillitsemiseksi.
Osa formulatalleista neuvottelee F1:n kanssa tänään säännöistä, jotka voisivat muuttaa merkittävästi sarjan mestaruustaistelua.
Strategiaryhmän asialistan kärjessä on kaikille talleille säännöissä määrättyjen yhtenäisten osien lisääminen. Uudistuksen tavoitteena on heikentää kärkitallien mahdollisuutta kehittää omia osiaan suurella rahalla.
Yhtenäisten osien lisääminen voisi myös tasoittaa sarjan kilpailutilannetta. Jos tallien oma tekninen kehitys rajoitettaisiin vain olennaisimpiin osiin, eivät pienemmät haastajat jäisi välttämättä niin kauas kärkitalleista.
Tällä hetkellä F1-autojen osat jaetaan kahteen kategoriaan: ”listattuihin” ja ”listaamattomiin”. Listattujen osien on oltava tallin omaa tuotantoa, mutta listaamattomat voidaan ostaa vaikkapa kilpailijoilta.
Tuoreen uudistusidean myötä lisättäisiin kolmas osien luokka, joka olisi aiemmin mainittujen yhtenäisten osien luokka. Kyseiset osat pitäisi tehdä yhteisen ennalta määriteltyjen säännösten mukaan. Osat voisi vapaasti tehdä itse tai hankkia toiselta tallilta tai valmistajalta.
Keskiviikon tapaamisessa keskustellaan Racefansin mukaan myös moottorisääntöjen kehittämisestä huokeampaan suuntaan. Näillä näkymin voimayksiköitä ei muuteta kuitenkaan teknisesti kovin suuresti.
Formuloiden tekninen johtaja Pat Symonds sanoi aiemmin sarjan toivovan tallien jatkavan voimayksiköiden, aerodynamiikan ja muiden tärkeiden osien kehittämistä. Jatkossa turhista kuluista, kuten ”osista, joita fanit eivät näe” haluttaisiin kuitenkin eroon.
F1:n omistajataho Liberty linjasi aiemmin julkistamassa vuoden 2021 visiossaan, että sarjaan kaivattaisiin kulukatto osallistumis- ja kehityskulujen kasvun pysäyttämiseksi.
Libertyä on huolettanut erityisesti mahdollisten uusien valmistajien haluttomuus liittyä sarjaan.
Muun muassa Porschen ja Aston Martinin kaltaiset urheiluautojen maailman jättinimet ovat väläytelleet kiinnostustaan F1:een valmistajan ominaisuudessa, mutta pysyneet silti toistaiseksi sivussa sarjan nykysääntöjen vuoksi.
Viimeisimpien tietojen mukaan kulukatto olisi 200 miljoonaa dollaria eli reilut 170 miljoonaa euroa. Vuoteen 2023 mennessä tallien budjetit laskisivat kuitenkin vain 128 miljoonaan euroon.
Lähde: Racefans
Kierrätysvapaita ilmaiskierroksia tai 5000 käteistä
- Tuohi – Turvallinen ja luotettava
- Ei kierrätystä!
- Voitot tilille minuutissa
- Ajaako Valtteri Bottas Cadillacilla? Näin tallipäällikkö kommentoi kuumaa huhua
- Lähde: Max Verstappen vaihtaa tallia – hyväksynyt Toto Wolffin tarjouksen
- McLaren-tähdeltä painava viesti kotikisansa alla – ”Älkää buuatko hänelle”
- Max Verstappenilta huolestunut päivitys
- Valtteri Bottaksen nimi nostettiin jälleen esiin – F1-floppitalli vaihtamassa kuskia toistamiseen
- Rangaistus – Kimi Antonellilta kallis sukellus
- Lando Norrisin painekattila kesti – Sauber-kuskille uran ensimmäiset MM-pisteet
- F1-kisassa dramaattinen startti – Max Verstappen kolattiin ulos kisasta
- F1-sarjan klassikkokisalle pitkä jatkosopimus
- Tuukka Taposella ankea viikonloppu Itävallassa
- Lähde: Max Verstappen vaihtaa tallia – hyväksynyt Toto Wolffin tarjouksen
- Rangaistus – Kimi Antonellilta kallis sukellus
- McLaren-tähdeltä painava viesti kotikisansa alla – ”Älkää buuatko hänelle”
- Keskeytys – Tuukka Taponen kolattiin tylysti ulos
- Mercedes-pomolta jättipaljastus: Talli neuvottelee Max Verstappenin kanssa
- Max Verstappenilta huolestunut päivitys
- Valtteri Bottaksen nimi nostettiin jälleen esiin – F1-floppitalli vaihtamassa kuskia toistamiseen
- Lando Norris palasi ja tykitti pohja-ajan – McLarenit karkumatkalla
- F1-debytantti säväytti harjoituksissa – George Russell nopein
- Tuukka Taposelle jättipettymys Itävallassa