F1-kilparadoilla nähty toinen toistaan kauniimpia autoja – katso kuvat upeista kilpureista

Arrows-tallin kaikki autot 1998-2002 olisivat ansainneet päästä tälle listalle. Kauden 2000 autossa oranssi ja musta väri on saatu sopimaan yhteen täydellisessä harmoniassa.

McLaren vaihtoi ikonisen punavalkoisen värityksensä hopeanharmaaksi kaudella 1997. Suomalaisille tästä värikombinaatiosta on hyviä muistoja.

Kimi Räikkösen kaudella 2005 käsittelemää MP4-20 -autoa pidetään yhtenä F1-historian parhaista teknisistä luomuksista. Takana ärjyi Mersun V10, ja autosta huokuukin raaka voima ja nopeus.

Vauhdista ei ollutkaan pulaa, luotettavuudesta kylläkin…

Ennen hopenuolen väritykseen siirtymistä McLaren kohahdutti ajamalla kauden 1997 talvitesteissä oranssilla autolla. Oranssi oli McLarenin alkuvuosien tunnusväri, mutta sponsoreiden myötä se unohtui. Oranssin McLarenin paluuta odotetaan yhä hartaasti. 

Talli testasi oranssia väritystä myös 2006 talvitesteissä.

Kultamustan värinen Lotus on varsinkin varttuneempien F1-fanien suosikki. Tällä vuosikymmenellä nähty Lotus-räpellys yritti lainata vanhoja perinteitä, mutta kyllä tämä Ayrton Sennan kauden 1986 auto legendaarisessa värityksessä sykähdyttää enemmän.

Red Bull ja sisartalli Toro Rosso ovat komistaneet autonsa aina sivussa näkyvällä härkälogolla. Red Bull on noudattanut ulkoasussaan energiajuomayhtiöstä tuttua suunnittelua, mutta Toro Rosso on ottanut vapaamman linjan.

Kauden 2008 autossa härkä hyökkäsi aggressiivisesti eteenpäin. Ehkäpä siitä syystä kausi on ollut tallin toistaiseksi paras.

Kausi 2008 oli viimeinen ennen autot mullistanutta sääntöuudistusta. Tuon jälkeen autoissa ei ole nähty yhtä radikaaleja ja silmiinpistäviä aerodynaamisia vempaimia. Moni pitääkin tuon vuoden autoja ”viimeisinä oikeina”.

BMW Sauberin auto oli yksi eniten täyteen tuutatuimmista aerodynaaimista F1-ohjuksista.

Jordanista on kirjoitettu tällä sivustolla jo aiemmin, ja siinä esitellään tallin jokaisen kauden automalli.

Tallin tavaramerkiksi muodostui keulassa komeillut eläinkoristus. 2001 nähty hai sopi terävään muotoiluun erinomaisesti.

Ferrari on ajanut aina (muutamaa riitaisaa sinissä ajettua osakilpailua lukuun ottamatta) punaisena. Punaisuudessa on nähty välillä pieniä sävyeroja, ja onpa auto saanut joskus hivenen muutakin väriä tasapainottamaan värimaisemaa. Kaudella 1993 käytetty valkoinen oli onnistunut veto ulkoasun suunnittelijoilta.

Majesteetillisen sininen Ligier muuttui myöhemmin Prostiksi. Menestys ei ehkä ollut kultaista, mutta autot olivat aina tyylikkäitä. Tässä vuoden 1997 tyylinäyte.

Fondmetal-talli ei koskaan saavuttanut suuria, eikä sen katoamista F1-varikolla kauaa surkuteltu.

Kauden 1992 auto oli kuitenkin verrattain tyylikäs. Musta ja punainen sopivat hyvin yhteen. Vauhtia se ei kuitenkaan tuonut.

Kolminkertainen maailmanmestari Jackie Stewart toi omaa nimeän kantaneen tallin F1-sarjaan kaudella 1997. Kolmivuotinen tallin ajanjakso lunasti lupauksensa viimeisellä kaudellaan, mutta ennen sitä Stewartit keräsivät kehuja ulkonäöllään.

Hillityn valkoista autoa koristivat skottiruudut Skotlannin kansallissankarin kunniaksi.

Jordan debytoi sarjassa 1991, ja menestyksellisen täysosuman lisäksi myös auto osoittautui upeaksi.

Limonaadiyhtiö 7up sai runsaasti myönteistä mainosta tämän auton myötä. Tämä auto on myös äänestetty usein kaikkien aikojen komeimmaksi F1-autoksi. Eikä ihme.