Renaultin Nico Hülkenberg kuvaili Formula 1 -autojen uudistunutta takasiipeä hidastavaksi laskuvarjoksi. Muuttuneen takasiiven takia saksalaiskuski ei osannut kertoa, että onko Renaultin moottori kehittynyt merkittävästi viime kaudesta.

Isompi takaspoileri on yksi pakollisia sääntöuudistuksia, joita FIA teki täksi kaudeksi ohitusten helpottamiseksi. Isommalla siivellä pyritään lisäämään ilmanvastusta ja lisäämään eroa avattavalla takasiivellä eli DRS:llä saavutettavaan vauhtiin.

– Sanoisin kyllä, Hülkenberg kertoi Autosportille, kun häneltä kysyttiin, tuntuiko Renaultin voimanlähde tehokkaammalta.

– On kuitenkin vaikea sanoa, koska ison takasiiven takia pitoa on enemmän. Se on kuin laskuvarjo, joka hidastaa suoralla. Peileistä ei näe kuin massiivisen takasiiven, joten tietenkin se vaikeuttaa tehon havaitsemista.

Mistä johtuvat F1-testien kovat ajat, vaikka autojen pitäisi olla hitaampia? – Asiantuntija selventää