Sähköformuloiden Formula E -sarja on laittanut kilpailuformaattinsa täysin uusiksi.

Ensi kaudella sarjan jokaisessa kisassa on aikaraja.

Sen sijaan, että kilpailuissa olisi perinteiseen tyyliin tietty määrä kierroksia, ePrix-kisoissa on jatkossa 45 minuutin aikaraja – varttia vaille tunnin aikarajan jälkeen ajetaan vielä yksi lisäkierros.

Kyseisen uudistuksen lisäksi sarja ei enää palkitse kuljettajaa, joka ajaa kisan nopeimman kierroksen. Ylimääräisiä pisteitä saa jatkossa kisan viiden kärkeen kuuluva kuski, joka käytti vähiten energiaa.

Kenties hurjin muutos on kuitenkin uusi ”aktivointialue”. Käytännössä kyse on jossain kohtaa kisarataa sijaitsevasta kohdasta, jonka yli ajaessaan kuljettajat saavat hetkellisesti ylimääräisiä tehoja autoonsa.

Aktivointialueelta ajavat kuljettajat saavat käyttöönsä jopa 25 kilowatin verran lisätehoja. Kuskit, joilla on jo valmiiksi päällä ”FanBoost”-etu saavat jopa 50 kilowattia ylimääräisiä tehoja.

Jättiuudistusten lisäksi Formula E siirtyy ensi kaudella toisen sukupolven Gen2-autoihin. Uusissa sähkökilpureissa on tehoja jopa 200 kilowatin edestä.

Formula E julkaisi samalla myös ensi vuoden kisakalenterinsa. Joukossa on yksi uusi kisa, Azerbaidzhanin ePrix, joka ajetaan 15. joulukuuta tänä vuonna kauden avauskilpailuna.