Kansainvälinen autoliitto FIA on tehnyt uuden sääntölinjauksen ensi kauden autoja koskien. Kattojärjestö on tiukentanut kantaansa etujousitusta koskien.

Useat tallit käyttivät päättyneellä kaudella kehittynyttä etujousitusjärjestelmää, joka laski auton maavaraa ohjauskulman avulla. Yksinkertaistettuna tämä tarkoittaa auton ajokorkeuden putoamista mutkiin käännettäessä. Pienempi maavara parantaa hurjasti auton ajo-ominaisuuksia, mutta samalla se liikkuu sääntöjen rajamailla aktiivijousitusta koskevan kiellon suhteen.

Autosport kertoo FIA:n kilpailutoimenjohtajan Charlie Whitingin lähettäneen talleille kirjeen, jolla kattojärjestö pyrkii hillitsemään jousitusratkaisuja.

Uuden linjauksen mukaan maavara ei saa laskea viittä millimetriä enempää mutkissa käännettäessä.

Sääntölinjaus on otettu tallien osalta vastaan ristiriitaisesti. Autosport raportoi Ferrarin olleen FIA:n kannalla sääntöjen tiukentamista kohtaan, kun taas Red Bull halusi säilyttää nyt nähdyn kaltaisen vapauden. Mercedes olisi puolestaan nähnyt jousitusta koskevien sääntöjen täydellisen hölläämisen ja aktiivijousituksen sallimisen olevan hyvä vaihtoehto.