F1-sarjan neljä moottorinvalmistajaa voidaan jakaa kahteen, jopa kolmeen eri kategoriaan luotettavuustilaston perusteella. Samalla kyseinen tilasto kertoo karulla tavalla, kuinka pieneksi pelotteeksi moottorin rikkoutumisesta koituvat lähtöruuturangaistukset ovat sarjassa muuttuneet.

Autosportin toimittaja Jonathan Noble laski kaikki tämän kauden aikana nähdyt, pelkästä moottorista johtuvat lähtöruuturangaistukset. Kun rangaistukset lyödään yhteen pinoon, erottuvat Mercedes ja Ferrari selkeästi edukseen.

Kummallekin moottorinvalmistajalle on kertynyt kauden 20 osakilpailussa rangaistuksia yhteensä vain vaivaiset 20 ruutua, mitä voidaan pitää erinomaisena suorituksena. Molemmilla on varustettavanaan emotallin lisäksi kaksi asiakastallia, joten rangaistusten pieni määrä ei selity edes tällä.

Varsinkaan, kun pelkästään McLareneita vauhdittava Honda kantaa kontollaan naurettavaa 380 lähtöruudun kokonaispottia. Väliin mahtuu vielä Renault, jonka ongelmat ovat tuottaneet merkin asiakkaille päänvaivaa yhteensä 310 lähtöruudun verran.

Kontekstia rangaistuksiin saa, kun laskee koko kaudella ”lähtöruutuja” olevan tarjolla vain 420 kappaletta.

Ensi kaudeksi moottorinosien kiintiöitä on tarkoitus kiristää entisestään, joten talit joutuvat entistäkin tiukemmalle moottoriensa kanssa.