Toro Rosson päätös myllyttää kuljettajapalettinsa uuteen uskoon sai tallin tekemään kyseenalaista historiaa. Tilastomaininnaksi pääseminen ei anna tallista kaikista pitkäjänteisintä kuvaa.

Talli päätti aiemmin korvata Daniil Kvjatin Pierre Gaslyllä. Ranskalaiskuski ajoi Malesian ja Japanin osakilpailut, ennen kuin käsky kävi jatkaa Super Formula -sarjan parissa. Turhaan, kiitos taifuunin. Uutisoimme Gaslyn epäonnesta viikonloppuna.

Vuodesta 2015 tallissa viiihtynyt Carlos Sainz siirtyi Renaultille Japanin osakilpailun jälkeen, joten viime viikonloppuiseen Yhdysvaltojen osakilpailuun Toro Rosson täytyi etsiä jälleen uusi kuljettaja. Sellaiseksi kelpasi Brendon Hartley, joka suoriutuikin tulikokeestaan tyydyttävästi.

Hartleyn rinnalle palasi aiemmin sivuun laitettu Kvjat, joka ehti keräämään motivaatiotaan kahden kisan pakkohuilin aikana. Venäläiskuljettaja ajoikin hienosti yhden MM-pisteen.

Austinissa Toro Rossolla nähtiin siis tilanne, jossa sen kuljettajakokoonpano oli täysin erilainen edelliskilpailuun verrattuna. Tämä on nykypäivänä erittäin harvinaista. Edellisen kerran niin kävi itse asiassa kaudella 1994, jolloin Lotus vaihtoi kuljettajia kuin sukkia.

Kuolemankieliin joutunut takavuosien mahtitalli paikkasi akuuttia rahapulaa pestaamalla maksukykyisiä kuljettajia kisakohtaisilla sopimuksilla. Tämän ansiosta Philippe Adams sai paikan taitavan Johnny Herbertin rinnalla Portugalin osakilpailuun.

Seuraavaksi ajettuun Euroopan GP:n siirryttäessä Herbert pestattiin Ligierille, vaihtokaupassa Eric Bernard saapui päättämään uransa Lotuksella. Alessandro Zanardin hypätessä takaisin Lotuksen rattiin myös Adamsin F1-seikkailut päättyivät.

Vielä seuraavana kilpailuna Zanardin rinnalle istutettiin muuan Mika Salo, joka teki pitkän ja komean F1-uran saatuaan suuren näytönpaikkansa.

Aiheet Formula 1 Lotus Pääuutiset Salo Mika Toro Rosso