Maksimaalisen suorituskyvyn irti repiminen on osa F1-tallien DNA:ta. Kierrosaikojen hiomista täydellisyyteen haetaan mitä pienimpienkin yksityiskohtien hiomisella.

Italian Monzan näyttämö asettaa talleille erityishaasteet. Rata on selvästi GP-kalenterin nopein, joten erikoislaatuisuutensa vuoksi sitä varten joudutaan rakentamaan kokonaan omia osia ilmanvastustuksen pienentämiseksi.

Takasiipi tuottaa suurimman downforcemäärän autoon, mutta Monzan vauhtiradalle suunniteltu takasiipi on käyttökelvoton kaikilla muilla radoilla. F1-sarjan Monzan teknisiä yksityiskohtia esittelevä artikkeli paljastaa viikonlopun olevan talleilla kallein yksittäinen kisa teknisen kehitystyön kannalta katsottuna.

Esimerkiksi Ferrarin Belgiassa ja Italiassa käyttämät takasiivet erosivat melkoisesti toisistaan, vaikka tavallinen katsoja tuskin mitään eroa huomasi.

Katso havainnollistava esittelysarja Monzan muutoksista sarjan verkkosivuilta.