Kommentti: Volkswagenin vetäytyminen todellinen aivopieru: ”Pienen pieni toivonkipinä”
Jokainen rallifani odotti vielä eilen tulevaa rallikautta innolla. Uudistuneiden sääntöjen myötä tehokkaammat ja näyttävämmät autot, Toyotan paluu, Hyundain, Citroenin ja jopa Fordin haaste kärkitalli Volkswagenille…rallin nousujohteinen maineenpuhdistus näytti etenevän kohti vääjäämätöntä kliimaksiaan.
Suutariksi jäi, että kiitoksia vain Volkswagen tästä.
Konsernilla on edessään mittavat säästötalkoot. Viime vuonna paljastanut päästöskandaali oli käynyt konsernille kalliiksi. Kukaan ei tiedä tarkkoja lukuja, mutta Auto Zeitung laski jo viime keväänä kohun maksaneen konsernille hurjat 16 miljardia euroa. Tällä hetkellä tuo summa voi olla vielä huomattavasti suurempikin.
Talousihmisille päätös rallitoiminnan lopettamisesta oli selvä ja osakeyhtiönä VW oli pakotettu tekemään muutoksia. Se ei millään muotoa pystyisi selittämään osakkeenomistajilleen, miksi kilpaurheiluun tuhlataan valtavia summia rahaa, varsinkin kun ainoa saatava hyöty on PR:ää, ei siis riihikuivaa käteistä.
Säästötoimenpiteisiin ryhdyttiin jo viime vuonna. Alkuperäisen suunnitelman mukaan Volkswagenin olisi pitänyt ajattaa tällä kaudella peräti neljää WRC-autoa. Leikkausten seurauksena talli pysyi kolmessa kilpurissa. Konsernille toisessa merkittävässä kilpasarjassa, WEC:ssä, Audi ja Porsche pudottivat autokuntiensa määrän kolmesta kahteen.
Nyt ei auta kuin toivoa, että optimistisimmat puheet toteutuisivat, ja VW:n rallitiimi muuttuisi Skodaksi. Jos jotain hyvää suurista autokosnereneista haluaa sanoa, on se mahdollisuus nimikikkailuun. Skodalla ei ole harteillaan Kansanauton päästöskandaalissa ryvettynyttä mainetta.
Nämä säästöt eivät kuitenkaan riittäneet. Päätös Audin menestyksekkään kestävyyskilpailuprojektin lopettamisesta tuli vain pari päivää sitten. Konsernin lippua jää pitämään yllä enää Porsche. Tänään tehtiin siis linjaus ralliprojektin lakkauttamisesta. Konserni laajentaa toimintaansa sähköformulasarja Formula E:ssä, joka on ekologisuutensa ja autoteollisuuden nykysuuntauksen mukaisesti loistavaa PR:ää. Sähköformuloissa ei päästöjä synny.
Volkswagenin talouslukujen kaunistelu ei kuitenkaan lämmitä rallikansan sydämiä. Vaikka Volkswagen onkin hallinnut MM-sarjaa suvereenisti viimeiset neljä vuotta, on se myös tehnyt lajin eteen paljon hyvää. Yhdessä yhteistyökumppaninsa Red Bullin kanssa se on tehnyt markkinakoneistollaan lajia tutuksi myös sellaisille, joille ralli on ollut vieras konsepti. Sosiaalisen median erinomaisen hyödyntämisen lisäksi se on kiinnittänyt myös kansan mielenkiinnon paitsi itseensä, myös sarjaa kohtaan kaikkialla, minne rallikaravaani onkaan pysähtynyt. Usean kauden mittaisen synkän korpivaelluksen jälkeen MM-rallisarja näytti olevan kehittymässä entiseen loistoonsa. Tästä kiitos kuului paitsi uudelle organisaattorille, mutta myös Volkswagenille.
Kaiken alakulon keskellä taivaanrannassa siintää kuitenkin pienen pieni toivonkipinä.
Nyt ei auta kuin toivoa, että optimistisimmat puheet toteutuisivat, ja VW:n rallitiimi muuttuisi Skodaksi. Jos jotain hyvää suurista autokosnereneista haluaa sanoa, on se mahdollisuus nimikikkailuun. Skodalla ei ole harteillaan Kansanauton päästöskandaalissa ryvettynyttä mainetta.
Olisi nimittäin silkkaa hulluutta lähteä pois tässä vaiheessa, kun ensi vuoden ralliauton kehitystyö on jo käytännössä saatu valmiiksi. Volkswagenin resursseilla käsissä ei voi olla mikään muu kuin kilpailukykyinen paketti.
Mutta hulluja temppuja on tehty ennenkin. Kysykää vaikka Ross Brawnilta.
Voita robotti-imuri – arvo 499€!
- Vastaa kolmeen nopeaan kysymykseen.
- Osallistu arvontaan.
- Voit voittaa robotti-imurin, jonka arvo on 499€!
- Fanit vetivät herneen pahasti nenään – ex-kuski paljastaa saaneensa tappouhkauksia: ”Säälittävää”
- F1-sarjan pistejärjestelmä muuttumassa jo ensi kaudeksi
- Daniel Ricciardolta raju purkaus – syynä Kiinan GP:ssä koheltanut Lance Stroll: ”Voi vi**u sitä kaveria”
- Valtteri Bottas vähäpuheisena jälleen yhden epäonnisen kilpailun jälkeen – ”En minä tälle mitään voi”
- Max Verstappen voittoo Kiinan osakilpailussa – loppuuko Red Bullin kärsivällisyys Sergio Perezin kanssa?
- Kiinan osakilpailussa käsittämätöntä sekoilua – F1-kohukuski kolaroi kilpailijaan turva-auton takana: Tilanteesta peräti kaksi suurta aikasakkoa
- Valtteri Bottakselle jälleen uskomatonta epäonnea – pistetaistelu pilalle keskeytyksen takia
- Kiinan GP:ssä hurja tilanne – mekaanikko sai osumaa F1-kilpurista: jättirangaistus luvassa?
- Takariviin Kiinan aika-ajoissa jäänyt Lewis Hamilton otti yhteen Nico Rosbergin kanssa – ”Se on paskaa”
- F1-talli protestoi Kiinan aika-ajojen tulosta – tuomariston pitkään tutkintaan vihdoin ratkaisu
- Max Verstappenilta erikoinen ulostulo – kommentoi kuumaa kuskihuhua: ”Mielestäni olen kaikkien pomo”
- Nyt jysähti – F1-mestarille monivuotinen jatkosopimus
- Valtteri Bottakselta rajua kritiikkiä tallinsa suuntaan jälleen yhden pilatun kilpailun jälkeen – ”Pisteitä olisi pitänyt tulla”
- Fernando Alonso piikitteli tuomaristoa: ”Ehkä he hylkäävät minut koko sarjasta”
- Max Verstappenin ja kisainsinöörin välillä kova vääntö: Maailmanmestari joutui nöyrtymään – ”Kuin vanha aviopari”
- F1-tallin ahdinko syvenee – pahin painajainen toteutui Suzukassa
- Max Verstappenin maanmieheltä kova lausunto – Mercedes-kytkös voimistumassa: ”Luvassa on runsaasti uutisia huhtikuussa”
- Ferrari-tähti oudossa tilanteessa: ”Tapahtuu kerran kaudessa”
- Onko F1-talli sittenkin myytävänä? – ”Paljon kiinnostuneita osapuolia”
- Onko tässä järkeä? F1-harjoitusfarssin takana erikoinen sääntömuutos